#老司机聊汽车知识#
汽车空调系统在使用过程中难免会遇到有异味，而且几乎是一年四季都会有；春秋季节用自然风可能会嗅到“酸腐气”，冬季使用暖风、夏季使用冷风之前也可能嗅到相同的气味，这些气味来自哪、如何消除异味，重点是如何低成本的消除异味呢？
这仨问题困扰了很多车主。
一般建议都是去定期做空调蒸发箱和管道的清理，如果我们也开一家这样的店铺怕是也得这么建议；原因是清理的耗材成本低、操作难度同样不高，可是费用标准总会不低，这就显得不合理了。但是绝大多数车主都不懂气味形成的原理，以及硬件的结构特点，盲目操作可能会损坏车辆，所以也不得不去做；然而本篇就要普及一个零工具即可完成的空调系统异味清理的方式，充其量准备一条毛巾即可——方式为「暖风」。
下面来看一组图片：
1、空调制冷系统的结构与原理
2、蒸发箱里的蒸发器和排水孔
3、暖风系统的运行原理
汽车打开空调鼓风机后会嗅到的异味，本质为霉菌孢子腐烂产生的异味，这种气味不好形成、简而言之算是“酸酸臭臭”吧；蒸发箱和管道里的霉菌非常多，指甲盖大小的面积就能用上千个，试想在腐烂之后怎么会没有气味吧。至于造成霉菌滋生的原因也简单，霉菌会在潮湿的环境中大量滋生，使用冷空调必然会让蒸发箱和管道处于潮湿的状态；因为制冷的原理是通过压缩机驱动制冷剂从气态降温为更低温度的液态，达到蒸发器之后鼓风机会把热空气吹到低温蒸发器上。
热能会从高温物体传导至低温物体，低温的蒸发器就会吸收空气的热能，从而放制冷剂再次变成气态以准备下一次的循环；这是制冷的原理，但造成蒸发箱潮湿的原因其实是制冷剂限行降低了蒸发器的温度，水蒸气遇冷会凝结为液态水，高温空气中的水蒸气含量比较高，鼓风机吹到蒸发器上的大量热空气就会冷凝出大量的水。所以蒸发箱才需要设计出排水孔，使用一小会儿空调就会看到底盘下方出现大量的水，这就是空调的冷凝水，家用空调也是有的。
综上所述，只要使用冷空调就会产生大量冷凝水，也就是说每次用冷风都会让蒸发箱和管道变得很潮湿；那么全面清理过空调系统的管路之后只要再用空调则问题相同，霉菌仍旧会快速且大量的滋生、死亡并腐烂，异味很快还会出现，似乎这是个无解的问题。
问题就是这样，除非隔三差五的就去清理空调管路，否则起不到什么良好效果；但是高温可以杀灭霉菌，足够强的气流可以把烘干后的霉菌从蒸发器和管道里吹出来，那么使用暖风不就能清除异味了嘛，其实就是这么简单。
01建议方式
在汽车空调系统有明显异味之后，可以在某一次行车之后准备半个小时的时间；车辆停好之后不要熄火，在热车状态下发动机的水温是可以达到℃左右的，最低也得在90℃以上。汽车暖风空调的热能来自高温的冷却液，只要调整到暖风并打开风机，冷却管路通往暖风水箱的阀门就会打开，冷却液会快速把水箱加热到很烫的程度。
暖风的温度调整到最高风量开到最大打开车门车窗随后怠速半小时左右即可，但要使用外循环，这样的效果会好一些。
出口位置的暖风温度不会很高，不过在暖风水箱的位置会相当高，这对于清理管道内部的异味会有明显的效果；可是暖风调整到最高之后空气不经过蒸发箱，那么蒸发箱又要如何清理呢？
这就是为什么要建议打开“外循环”的原因，外循环是从车外进入空气，制冷时要内外冷热空气混合；使用外循环的气流是先经过蒸发器、再经过暖风水箱，最后才能进入到车内，这样在交汇位置的紊流就能清理霉菌了。而且蒸发器和暖风水箱本就是紧挨着的，只要打开外循环的风门挡板就会让热能外溢，这对于烘烤蒸发器也会有理想的效果；这就是零成本的汽车空调异味清理方式。
清理之后的车辆内饰会有些尘埃和细菌的残留，用毛巾擦一擦内饰还是有必要的。
02高温灭菌
汽车可以使用暖风清理车辆空调系统的细菌和异味，那么用于清理车内的细菌自然也是没有问题的；方式其实很简单，只要关闭好车门和车窗，之后将温度调整到最高、风量调整到最大，开启内循环模式即可。
在封闭的空间内车内的温度上升速度会很快，温度也可以达到五六十摄氏度；持续20-30分钟就能有不错的效果了，有些车辆本就有高温灭菌的方式且远程既可控制，原因也是相同的。
最后再了解一个需要工具辅助的车内杀菌方式吧，一般不建议使用！——紫外线灯杀菌。这种灭菌灯比较常见，但是紫外线灯不能长时间对着人照射，也不宜长时间高频率对着内饰照射，否则会造成细胞畸变和内饰板的老化。偶尔短时间用于内饰的杀菌还是可以的，有些所谓的紫外线阅读灯在行驶中可不能使用哦。
关于汽车异味的解决方式了解这些就好，用暖风处理只是会消耗一些燃油，成本算是最低的了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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