北京白癜风的治疗土方是什么 http://m.39.net/disease/a_9495050.html动空调的风机转速、出风口温度及送风方式等功能是由驾驶人操纵和调节的。车内通风的温度控制是通过仪表板上的空气控制杆、温度控制杆、进气杆和风扇开关等来操纵通风管道上的各种风门来实现的。大多数经济型轿车都采用旋钮式的手动空调。半自动空调系统与手动空调系统的差别不大,其主要不同是半自动空调系统采用程序装置、伺服电动机或控制模块等操纵机构。半自动空调可以设定温度值,电脑自动保持恒温,但是风速是手动调节的，半自动空调一般装配在中档轿车上。全自动空调系统具有自诊断功能,可以及早发现故障隐患。全自动空调利用传感器随时检测车内外温度的变化,并把检测到的信号送给空调的电控单元(ECU)。ECU则按预先编制的程序对信号进行处理,并通过执行元件,不断地对风机转速、出风温度、送风方式及压缩机工作状况等进行调节,从而使车内温度、空气湿度及流动状况始终保持在驾驶人设定的水平上。全自动空调一般装配在中高档车上。全电动空调，现以丰田普锐斯轿车的电动空调为例，说明全电动空调系统的组成与工作原理。全电动空调系统的制冷原理，丰田普锐斯车全电动空调制冷系统主要由ES18型电动变频压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀管、蒸发器及连接管路组成。当制冷系统工作时，空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温、低压的气态制冷剂，将其压缩成高温作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温、低压的气态制冷剂，将其压缩成高温、高压气态制冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温、高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储液干燥器，经过干燥过滤后，通过高压管道流入膨胀管，经膨胀管小孔节流，变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，气化成低温、低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程)，重新被电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内，达到制冷的目的。全电动空调系统的制热原理 全电动空调系统制热原理，主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度时，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量，这时PIC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。丰田普锐斯车全电动空调系统的控制原理，丰田普锐斯车全电动空调系统是由空调ECU控制的全自动空调系统，主要由传感器、空调ECU和执行器三部分组成，采用模糊控制。空调ECU根据传感器检测驾驶室内外的空气温度、湿度、阳光总量、发动机状况、压缩机工作条件、温度设定信号、功能选择信号和风门的反馈信号等，进行分析、计算、比较，并发出指令，自动开启和关闭电动变频压缩机、冷凝器风扇、电动冷却液泵和PTC加热器，调整混合空气挡板位置，保持进风口和出风口处的最佳送风空气温度及空气流量。如检测到信号异常，则以故障代码的形式储存在空调ECU存储器中。丰田普锐斯车全电动空调系统的特点与普通汽车的空调系统相比较,全电动空调系统具有如下优点。空调压缩机由电动机直接驱动,即使发动机熄火,空调也能发挥最大效率。空调与发动机的运转各自独立,空调的运转不会降低汽车的行驶性能。采用电动冷却液泵和PTC(正温度系数)加热器,发动机熄火后空调的制热系统仍可以正常工作。实际油耗下降20%。
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