快！被！堵！哭！啦！
昨天（12月24日）下午晚高峰，
不少市民反映，
车辆被堵在南绕城的
周家村、杜家营几个收费站，
而且一堵就是一两个小时。
晚高峰时，车主用手机拍下了画面，南绕城高速周家村收费站已是水泄不通，车流在人工收费通道排出了数公里的长龙，与之形成鲜明对比的是旁边的多个ETC通道空空如也。
周家村收费站出城方向共有7条车道，夜间21点，人工收费通道已经开设了4个，仅保留了两条ETC通道，排队的车辆以货车为主，随着通行量减少，车主平均等待30分钟便能顺利缴费过关。
车主：“刚才有点堵，我从那边过来可能花了半个小时。”
入城方向，由于交通流量太大，夜间拥堵的状况仍然十分严重。五条人工通道车满为患，排队车流绵延了近8公里，4条ETC通道冷冷清清，尽管工作人员在入站口用临时挡板将ETC车道与人工车道隔离，想要阻止大型车、货车随意变道，让办理了ETC的小车快速通行，但由于排队量太大，随着车道逐渐变窄，排在末端且办理了ETC的小车也只能跟着大车排队，每辆车的平均等待时间超过了一个小时。
车主：“经常都会堵，早上回家，在对面车道堵了半个小时，货车又没有ETC。”
如此大的排队量让每天途经此路的车主苦不堪言，上下班费时费力不说，长时间拥堵也极易造成交通混乱引发事故，车主们盼望收费站能根据交通状况，灵活调整人工通道与ETC通道的比例，减少车辆排队时间。
最近一段时间，
感觉每个收费站的人工车道
都很堵车！
今天（12月25日）上午，
记者来到昆明主城周边的
几个收费站调查了解。
上午十点，记者来到南绕城周家村收费站，在收费站下口处，积压了很多车辆，这些车辆大多都是货车。记者在周家村下口数了一下，有5条人工车道、1条绿色通道和4条ETC专用车道，即便有六条人工车道，下口处依然非常拥堵。
货车驾驶员：“天天堵，没有哪天不堵的。”
记者：“那你办ETC了吗？”
货车驾驶员：“办了，但还是要走人工通道。”
记者：“为什么这样呢？”
货车驾驶员：“我们货车要称重，必须要往这里走。”
记者：“那办ETC有什么用呢？”
货车驾驶员：“我不清楚了。”
很多货车驾驶员表示，目前办的ETC，最大的作用就是过路费可以打折并且不用交现金。
在昆明西收费站，可以看到收费站入口处积压了大量的车，这一路过来，从昆安高速云安会都附近的上层就有大量车堵了起来，通行非常缓慢。在收费站入口处，有四条ETC车道，通行非常快，另外四条人工通道就非常缓慢了。
驾驶员：“我从昆明城出来，这段路堵了一个小时了。”
看来真如市民所说，不少收费站的人工车道就是非常堵，随后，记者将各收费站堵车的情况反映给了云南省交通运输厅，工作人员表示，这和货车目前不能使用ETC有很大关系。
云南省交通运输厅政策研究室傅予：“因为交通部改革了收费方式，按照货车的轴型进行收费，所以存在治超的问题。货车现在是装了ETC，但是治超的整个称重设备还在调试当中，所以要到明年1月1日，货车才能走ETC通道。”
傅予表示，除了这个原因外，堵车和人工车道减少也有关系，因为之前货车也很多，但是人工通道多，车辆分散到各个通道后，相对就不用排那么长时间，现在所有收费站的人工通道都相应减少了。
云南省交通运输厅政策研究室傅予：“这是国家要求，所有的收费站只保留一条人工和ETC混合车道。”
傅予说，从年元旦开始，按照规定，所有的收费站，最多只保留一条人工和ETC混合车道，因此建议市民尽可能办理ETC，走ETC通道。
记者：叶熠朱虹光王正民邹延智
编辑：梅岭