去年9月，美商海盗船推出了面向主流中高端定位的系列机箱，具体型号包含不透面板的D、针对散热优化镂空面板的DAIRFLOW、以及全透钢玻面板主打光效的XRGB。4个月后，海盗船再次推出了3款采用同设计语言的系列产品，外观部分两个系列均为同设计语言，系列下的3个主打版本（标准不透-D/散热优化-DAIR/光效优化-XRGB）也保持相同。半年时间过去，海盗船又在最近推出了系列机箱。
系列的尺寸算是稍篇紧凑的标准中塔，而系列的尺寸则是介于中塔与全塔之间的状态，这次的系列则是进一步放大到全塔机箱的规格，由于定位进一步提高，所以系列去掉了基础版的“标准不透-D”型号，只保留了“散热优化-DAIR”设计下的DAIRFLOW和“光效优化-XRGB”设计下的iCUEXRGB。这两款机箱都有黑色和白色两个版本，今天评测的这款是白色版的iCUEXRGB。
外观特色：大气从容、气质优雅
作为一款全塔机箱，这款iCUEXRGB机箱具有超过80L的体积，整体透露大气从容的感觉，而这个白色版又带有优雅的气质，前面板、顶部面板和一个侧边面板均为4mm厚的钢化玻璃材质，整体质感非常的好，第一眼就妥妥的高端机箱既视感。
iCUEXRGB标配有4个美商海盗船SPRGBELITE风扇，前面板三个，后置出风口一个，即使对于顶级装机平台来说，这样的配置对于散热也足够了，出厂4个风扇的配置让玩家的装机过程更加轻松了一些，并且SPRGBELITE风扇的灯效也是相当好看的，感觉完全没有理由更换其他的风扇。
iCUEXRGB的前置IO接口在机箱顶部，具有四个USB3.0加一个USB3.1高速TYPE-C接口，能够满足基本使用需求。四个USB3.0接口和TYPE-C接口均采用了海盗船标志性的黄色而非常见的蓝色，非常别致也有很强的品牌调性，并且在多处挡板和防尘网上也有美商海盗船的小脚标，有的也辅以标志性的黄色，整体让该机箱非常具有精致感。
此外，前置IO接口还有一个音频/麦克风组合插孔，相比分离式的设计更符合现在的外设产品趋势。电源按钮和重启按钮分布在前置IO接口的左右两端，开关均采用的是清脆手感的短键程按键，而且阻尼很大，很难误触。
充盈的竖装显卡选择
底部可见在电源风扇透气孔的部分具有全覆盖的可拆卸防尘网，同时四个脚都有防滑垫设计。后端的PCIE扩展槽位数量宣告着iCUEXRGB这款全塔机箱的强大扩展性，一共具有8条标准横插PCIE扩展槽位和3条竖装显卡PCIE扩展槽位。就最新一代的新卡来看，高端显卡几乎都是三槽厚度了，对于这样的高端定位的机箱用户来说也几乎都是要装高端显卡的，竖装显卡位采用三槽设计很有必要。
如果这个三槽的竖装显卡位还不够的话，iCUEXRGB机箱的横置PCIE扩展槽也可以将部分转为竖置的，通过产品附带的配件可以再得到四槽的竖装显卡位，灵活性和扩展性极佳。
内部结构：支持mm/mm冷排
iCUEXRGB机箱的内部构造是典型设计，在细节工艺与结构功能性方面都非常成熟，其兼容从ITX到E-ATX的所有规格的主板，并且对应的固定柱旁边都有清楚的标识。
散热器兼容
iCUEXRGB机箱在侧面也设置了广阔的风扇位，支持mm规格的风扇，用户可以选择安装4个机箱风扇或者甚至冷排。其他部分的散热器空间同样非常充裕，顶部最大可以支持到冷排或冷排，前面板则是最大可以支持到冷排或冷排。
电源位是分仓设计，并且在玻璃面板这边还设计有透明窗口，可以展示自己的电源。iCUEXRGB机箱一共有9个硬盘位（6个3.5英寸硬盘位，3个2.5英寸硬盘位），在机箱内部的另一面可以看到，扩展性非常强。
由于预装了4个SPRGBELITE风扇，它们已经产生了相当多的线缆，iCUEXRGB机箱对于整理线材的设计也做的非常好，并且在背部理线空间预置了两个集线器，其中一个是不带灯效控制的，具有6个风扇接口的集线器；另一个则是带有海盗船灯效控制的，支持6个风扇6个RGB灯效控制的集线器，并且这个控制器上还有两个温度监控传感器探头。
实际装机体验
依据装机经验，在装机前建议将平台先在机箱外搭建好，能开机点亮之前再往机箱里面装，并且CPU、CPU散热器以及内存建议先与主板连接好再一起放入机箱中进行固定。本次装机的主板是一张E-ATX规格的主板——微星MEGXGODLIKE超神板，4根单条16GB的XPG龙耀D50DDR4-0内存已经先插好在主板的内存插槽上，M.2的系统盘也已经装好，CPU散热器美商海盗船iCUEHiELITECAPELLIX一体式水冷也先已与主板连接。
接下来将它们这一套装入iCUEXRGB机箱中进行固定。首先的第一步，就是拆除机箱的两边侧板，以及顶部饰板，这将极大的提高装机过程中的效率，待全部装机完毕且开机测试之后，再将此三面面板装回去即可。
由于本次装机的主板是一张E-ATX规格的主板，还需要先移除主板位旁边的这个线缆护盖，它的固定螺丝在背面，拆卸掉即可取下这个线缆护盖。将E-ATX主板与iCUEXRGB机箱对应的主板固定铜柱位置对好拧上固定螺丝即可。
接下来是将一体式水冷散热器的冷排固定在机箱顶部，iCUEXRGB机箱顶部具有快装设计，将顶部快装挡板的手转螺丝拧下即可取下快装挡板，此时可将一体式水冷散热器的冷排从机箱内穿过机箱顶部在机箱外面与快装挡板连接，非常便于装卸。
由于本次装机的是水冷，体积较大，建议与快装挡板连接时不要将螺丝拧实，先以半实状态连接挡板后将整体固定回机箱，调整冷排与挡板的相对前后位置使其能兼容固定，然后扣上顶部防尘网与面板。
接着就是装显卡了，iCUEXRGB机箱的空间很大，装显卡很容易，这部分不再赘述。
最后就是装电源了，本次装的ROGTHOR0WPlatinum雷神电源长度达到了19cm，插上模组线后需要的空间还是很大的，需要将iCUEXRGB机箱靠近电源位的一个硬盘笼拆卸下才便于安装，iCUEXRGB机箱的电源位并没有快装挡板设计，个人认为是个遗憾。
安装体验总的来说是非常顺畅的，个人认为需要注意的就是过程中提到的三点：一是安装E-ATX规格的主板需要先移除主板位旁边的这个线缆护盖；二是顶部不管是装机箱风扇还是水冷散热器的冷排都可以利用快装挡板增加效率，注意这里先不要将螺丝拧实，将快装挡板装回机箱后确保兼容性之后再拧紧螺丝；三是对于体积很大的电源来说，需要先移除靠近电源位的硬盘笼。
散热性能测试：S+级
我们的机箱散热性能测试采用一种特殊的方法，能更好的获得一致性，便于各类机箱散热性能进行比较。我们可以将发热模块+散热器视为一个大的发热体，将机箱视为一个散热器，这个大的发热体的功耗和温度会因机箱这个散热器的性能而不同。
将机箱当作一个大的热阻体，通过测试得到机箱内外温度差及功耗，就可以计算出它的热阻，考虑到测试时的精度和误差，以及为了便于比较，我们最终将机箱的散热性能指标转化为超能指数：
Exp=3.3*Pd/(10+Tc–Ta)
Pd指发热模块稳定后的平均功耗，Tc指发热模块的表面温度（此处为机箱内的平均温度，我们的测试点为CPU散热器风扇前5cm处和显卡下方某固定点），Ta指环境温度，Exp越大，表明该机箱的散热性能越好。
在我们的机箱散热测试模型中，搭配固定的风冷散热器（先马冰雪），测试时，散热器的风扇满速运转。机箱风扇配置为前置进风风扇装满，1个后置出风，机箱风扇的转速控制为RPM，如果机箱没有标配风扇，则统一使用ProArtistM12风扇，转速同样控制在RPM。
美商海盗船iCUEXRGB标配有4个美商海盗船SPRGBELITE风扇。安置方式为前置三个美商海盗船SPRGBELITE风扇进风，后置一个美商海盗船SPRGBELITE风扇出风，等于说是在用规格的风扇下前后已经装满，故就采用其出厂标配的情况来进行测试。
经测试，美商海盗船iCUEXRGB内两个测温点的温度分别为27.7°C和29.8°C，环境温度为27.1°C，发热体功耗为W，经过计算可得其超能指数为87.8分，属于散热性能非常优秀的区间，另外需要注意的是，iCUEXRGB标配的美商海盗船SPRGBELITE风扇在测试过程中转速非常的低，仅为转每分钟左右，基于此原因，故我们给予其最高的S+级的评价。
总结
结合美商海盗船之前的产品来看，iCUEXRGB机箱可以看做是iCUEXRGB的全塔放大版，而这个放大可以说是全方位的，前置I/O接口、硬盘位、水冷散热器支持、显卡长度支持、风冷散热器支持、机箱风扇位、PCIE扩展槽位数量都有升级。
这其中个人认为较为亮点的是对于mm/mm冷排的支持还有三槽的竖装显卡位支持。这些变化也是在如今CPU和显卡最新行业情况下的产物，CPU方面英特尔的酷睿i9-K在游戏性能推向新高度的同时也将CPU功耗推向了新高度，在完全解锁其性能的情况下mm冷排都已经较为勉强，这就催生出研发更高规格水冷的需求，比如本次装机的美商海盗船iCUEHiELITECAPELLIX就是一款一体式水冷。
显卡方面，如今显卡竖装已经是大多数高端玩家的选择，通过显卡竖装可以更好的展示显卡和整个平台的魅力，同时最新一代的高端显卡已经几乎是全部是三槽的设计，这就要求最新的高端平台要为显卡竖装留出足够的空间才行，而这两点对于iCUEXRGB机箱都不是问题。
当然，除此之外，iCUEXRGB机箱也延续了美商海盗船高端机箱一贯的奢华质感、精致的细节设计，并且主板侧边的散热位对于分体式水冷用户也是巨大的吸引力。经过测试也展现出强大的散热性能，从各方面来说都足以称得上目前顶级梯队的全塔机箱。