克莱斯勒这个品牌在国内的知名度可以说还是比较低的，旗下最知名的也只有那款有着高仿劳斯莱斯称号的克莱斯勒c，但是其旗下有这么一款车，它的知名度很高，但是却没多少人知道是这个品牌的，这款车就是捷龙了，它的品牌旗下的一款MPV。
外观的表现可以说还是挺大气的，毕竟它也是有着长毫米、宽毫米、高毫米的车体尺寸的，所以在外观表现上还是挺有安全感和敦厚感的。从前面看，吸气格栅的设计还是很有美感的，金属镀铬条的装饰，中间还有粗细的变化，可以说还是挺不错的，车灯使用了近光灯采用氙气，远光灯采用卤素的组合设计，可以说还是有些低于我的预想的。下方的格栅挡板也是采用了金属镀铬条贯穿，再搭配上两个小雾灯，还是挺和谐的，引擎盖的地方则是采用了线条组合设计，为这个方方正正的车头增添一些活力，不至于显得过于呆板。
侧面的设计同样的方方正正的，可以说整个车身都没有使用什么多余的线条来装饰，整体非常简洁大方，只有车门处使用了一条金属镀铬条来装饰，上面刻着大捷龙的英文字母，可以说想要的视觉效果也还是达到了。这款车采用了十八英寸的多辐式轮圈，与整个车体搭配也并没有显得太小。
大捷龙尾部的设计还是非常简洁大气的，卤素尾灯的长放心设计略微会显得有些掉档次，车门处使用了一整条金属镀铬条设计，可以说装饰效果很不错。后车窗处也安装了一个雨刷器，这样即使在雨天也能为驾驶员提供一个良好的驾驶后视视野。排气口也是被设计进了车底，不会破坏外观的整体美感。
这款车的内饰设计可以说还是比较老套的，感觉有些十几年前的车型的内饰的感觉，但是还是要说一下的。首先这款车的的控制台还是使用了大量的皮质材料和实木包裹的，摸起来还是非常舒服的，方向盘使用的是其辐式设计，皮质材料加上实木包裹，手感非常饱满舒适。仪表器则是使用了两个机械指针加显示屏的设计风格，信息反馈也是可以的，旁边的设计最为有趣，档把被设计在了仪表器和控制面板之间，非常独特别致，但是换挡还是挺方便的，控制面板上方设计了一个8.4英寸的显示屏，操控感还可以，下方的出风口处设计了一个有点像凯迪拉克车标的石英表，还是挺有档次的。
作为一款MPV，七座自然是不能少的，座位使用了真皮和反绒皮材质包裹，而且厚度也是足够的，坐起来舒适性和包裹性都是非常不错的。细节方面还是非常值得细说的，首先前排座位后面有一个办公桌可以立起来，当然最新款式已经有了多媒体屏幕设计，中间排的座位下方的脚踏板处可以打开，这是一个置物箱的设计，同时，这款车的需要动手的地方都是进行了电动控制设计，后面的侧滑门还有后备箱尾门都是电动开关闭合的非常方便，还有车窗也是采用了车窗帘设计，遮光度不错，还有就是车顶的天窗不是全景的，采光度有些薄弱。
这款车的动力表现还可以说是挺不错的，毕竟价位也是在这里放着呢，这款车搭载了一款3.6L的V6自然吸气发动机，可以提供高达Ps的马力，其最大功率为kw，这款车的扭矩表现也是不错，最大能够达到N.m。当然了，这样的一个马力也能让这款车的最高时速能够达到km/h，可以说还是不错的，毕竟国内限速km/h，也是够用的了，当然了，如此马力也使得油耗还算是挺高的，数据显示这款车的油耗为9.9升，但是实际上耗油至少要在11升以上。这个车子的动力输出方式是前置前驱，雨雪天可能会有一些不便，但是动力表现还是不错的。然后就是这款车使用的是麦弗逊式和多连杆独立悬架，舒适性还是可以的。
又到了小编总结时间了，作为一款大型MPV，克莱斯勒大捷龙的综合表现还是非常值得肯定的。其宽大的乘坐空间、车子的智能化设备的使用、外观的沉稳和不错的性能表现都是有着让人感觉不错的表现，虽然说这款车的车型只有一款，没有选择的空间，但是其五十万元的发售价格还是挺值得的。