1.主要技术内容
为了提高结构抗震性能，降低自重，超高层建筑在核心筒结构设计中广泛应用钢板剪力墙。而此类超高层建筑通常采用整体顶升平台施工建造，顶升平台工况下，核心筒钢板墙通过平台预留吊装洞口进行安装，而顶升平台承力结构下方的钢板剪力墙无法通过塔吊直接吊装就位。若采用传统的施工方法，速度慢、精度差、安全隐患大，效率低下。
本项技术通过在拟安装的钢板墙底部设置轴承，同时在已安装完成的下层钢板墙顶部设置装配式滑移轨道，塔吊将拟安装钢板墙由相邻洞口吊入轨道后，由布置在顶升平台承载结构桁架下方的倒链进行接钩，通过导链的牵引滑移至安装位置。而后由倒链将钢板墙提起，拆除轨道及轴承后将钢板墙利用连接耳板连接固定，从而完成钢板墙的安装。同时，针对钢板剪力墙经合理分段后超大超宽，整体稳定性较差，焊接变形难以控制的问题，根据钢板墙的结构形式设置不同的装配式约束支撑，从而控制焊接变形。
（1）钢板剪力墙滑移装置由两部分组成：可拆卸式轨道和滚动装置，可拆卸式轨道包括限位夹具和凹型轨道，限位夹具由连接板和托板组成，轨道为槽钢，通过挡铁固定在托板上，如图5.10-1所示。滚动装置主要为轴承和定位夹具构成，轴承通过销轴固定于夹具下部，如图5.10-2所示。
（2）施工前根据钢板剪力墙段后的尺寸、吊重合理的布置吊耳位置和大小，吊耳的间距控制在mm，一般设置在滑移装置下方mm左右；
（3）通过限位夹具将可拆卸轨道与已安装完成的钢板墙上的连接板铰接固定，通过定位夹具将轴承滚动装置固定于拟安装钢板墙底部。可拆卸轨道长度有1m、2m、3m等不同规格，根据钢板墙大小合理选用，滚动装置通过模拟受力计算确定，设置间距不大于0.5m。滑移装置安装如图5.10-3所示。
（4）塔吊将拟安装钢板墙由相邻洞口吊入轨道后，由布置在顶升平台承载结构桁架下方的倒链进行接钩，通过导链的牵引滑移至安装位置。而后由倒链将钢板墙提起，拆除轨道及轴承后将钢板墙利用连接耳板连接固定，如图5.10-4、图5.10-5。
（5）安装固定后根据钢板剪力墙的高度布置约束支撑。支撑采用30*mm的钢板，定位焊接于钢板墙上，定位焊点长度不小于60mm，间距控制在mm左右。高度5m以内的布置三道，第一道距离顶部焊缝约0.3m，第二道与第一道间距约0.8m、二、三道间距约1.6m，如图5.10-6。高度5~10m的布置5道，第一道距离顶部焊缝约0.3m，第二、三道分别间隔约1.0m，第四道间隔约1.2m，第五道间隔约1.5m，如图5.10-7。约束支撑的布置需避开穿筋孔和栓钉。
（6）选用分段退步焊和对称焊完成钢板剪力墙的焊接工作，焊接完成后拆除约束支撑。
2.技术指标
钢板剪力墙的安装应符合以下规定：
（1)定位轴线偏差：±1mm。
（2）单层垂直度：h/mm,且不应大于15.0mm。
（3）单层上端水平度：（L/0）±3mm,且不应大于10.0mm。
（4）平面弯曲：L（h）/0mm,且不大于10.0mm。
主要参考标准：《钢板剪力墙技术规程》JGJ/T-、《钢结构工程施工质量验收规范》GB-1。
3.经济、环境效果分析
（1）安装用的临时约束支撑，使用标准化的工具式支撑结构，安拆方便，可重复使用。
（2）安装过程使用的挡板、连接板，待焊接完成后及时割除，可重复使用。
（3）滑移装置为可拆卸式，其中可拆卸式轨道适用于不同长度钢板剪力墙，重复利用率高。
（4）钢板剪力墙通过组合滑移装置及倒链配合，实现塔吊及时摘钩，避免双机合作起吊，减少柴油塔吊使用带来的环境污染，同时提高了钢板剪力墙的安装效率。
4.使用范围
适用于顶升平台工况下各类钢板剪力墙及类似结构的施工。