导语：谢谢大家点开这篇文章，最近小编这边的天气很冷，为了避免发烧感冒，只能裹着大毛毯上班了。你们那边的天气怎么样呢，如果也很冷的话，就要注意保暖，多穿衣服呦。这个季节感冒很不好受的，也不容易好，要记得多喝热水呢。爱你们，比心比心。
汽车：宝马X1，这是第一辆没有后轮驱动的宝马！
第一款X1是一款较高的3系列旅行车，几乎没有什么舒适的生物。它于年在美国首次亮相并且足够好，但廉价的内饰材料和blasé风格并没有走得太远。年，我们将享受到适当的豪华SUV，直至每一个细节。宝马的干净线条，从车身长度的肩部折痕到大型的，瞬间可识别的尾灯-如今汽车设计师似乎相互抄袭的高级订单-从各个角度制作X1精致。凭借对比鲜明的黑色挡泥板拱门和银色摇杆面板，X1现在看起来和实际上一样昂贵。我们特别喜欢BMW如何保持驾驶室后部轮廓并将发动机罩保持在相对较低的高度-两种风格点，使用前轮驱动（FWD）底盘特别难以实现。
是的，这是第一辆没有后轮驱动（RWD）的宝马，因为它基于公司的MINICooperClubman和2系列ActiveTourer，后者是一款不在这里销售的欧式小型货车。在内部，唯一的类似于面包车气氛的赠品是一个低中央控制台，需要一个更长的换挡器，一个中央堆栈漂浮在汽车的地板上一点笨拙。内饰是经典的宝马-最小，紧凑的构造，一切都在触手可及的范围内。较低的仪表板面板是柔软的触感，与旧的X1不同，我们的测试车上的缝合棕色皮革装饰是可取的，尽管它是可选的。说到选项，我们的汽车-金属白色，黑色和棕色的时尚混合-每一个都有自适应巡航控制。毫无疑问，它影响了我们的风格仪表。
款X1采用xDrive28i一体化装饰，配备了3系列2.0升涡轮增压4缸发动机的精简版。它的额定功率为马力（比上一代减少了13马力），在1,转/分钟时扭矩为磅-英尺。刚刚怠速时可以敲击全扭矩，这个小家伙就会从线路上扯下来。当发动机冷却时，偶尔会有一丝涡轮迟滞，如果你仔细聆听，你可以听到涡轮压力随着压力的增加而释放。之前的X1是一艘火箭飞船，配备可选的涡轮增压直列6缸马力，但它是过度杀菌和吞吐气体。
这款新车的重量减轻了几十磅，当这款发动机升温时，你必须通过仪表板LCD循环才能找到冷却液表-它是明快，平滑，从不鼻腔，并且始终处于准备状态。在运动驾驶模式下，8速自动变速更快，转向重量增加。由于变速箱也处于“S”模式，因此X1即使在更早的时候也可以通过降档进行即将到来的攻击。我们更喜欢换挡拨片，但这些只适用于MSport套装，它通过将所有外饰与车身颜色相匹配来消除X1的英俊对比，而且变速箱足够智能，你不会错过那些桨。全轮驱动（AWD）是标准配置，但稍后可能会添加更便宜的FWD版本。EPA在22英里/加仑/32公路的高速公路上评定燃油经济性。我们在英里的平均速度为26英里/加仑。
我们在其他评论中对BMW的电动助力转向感到惋惜，因为它的中心模糊和人工感觉，但哇，它是否适用于新的X1。在低速时，就像之前的X1一样，老式的沉重，整个机架非常敏感和活跃。制动感觉非常出色，踏板行程短，调节方便。我们的汽车配备了可选的19英寸夏季倍耐力P7s，它充分利用了X1灵活平衡的响应。交易所有季节牵引力的抓地力不会伤害这辆车，但它不会感觉像英雄。不过，你可以获得更好的驾驶体验，特别是如果你将标准的18英寸跑道更换为普通轮胎。这是一个免费的选择，包括备用。但即使我们的测试车具有激进的设置，道路噪音和振动也会受到很大阻碍。
驾驶新宝马的车轮不仅会让您感到被宠坏。你很放松。凯迪拉克使用的挑剔的触控式仪表板，新梅赛德斯的多维控制，雷克萨斯的荒谬鼠标控制器，讴歌的双重屏幕-他们不在这里！当宝马的iDrive系统于年问世时，它是市场上首批信息娱乐系统之一。这是可怕的，缓慢的，复杂的，分散注意力的。但如今宝马iDrive是最好的之一。界面合乎逻辑，响应时间快，菜单和图形清晰，硬按钮让驾驶员轻松通过各种屏幕。无线电和气候控制的安排类似于无线电和气候控制。两个规格的仪表组看起来就像宝马在20世纪70年代那样。只有环境琥珀色灯光，挡风玻璃上的平视显示器，8.8英寸显示屏为您提供现代化的线索。我们喜欢这种态度。一切都在掌握。
对于比X3更精细的小型SUV，X1包含了大量的头部空间，肘部空间和腿部空间。与即将离任的汽车相比，新款X1高1.7英寸，宽0.9英寸。它有27立方英尺的货物空间，增加了2个。尽管骑在3.6英寸的轴距上，它还提供1.5英寸的额外腿部空间（或2.6英寸的倾斜选项）。总而言之，这是一个宽敞，通风的骑行-特别是全景天窗-这是一个很容易停车。
但是有一些明显的疏忽。保留用于折叠座椅的拉片对于躺椅来说是双重任务。在开始倾斜之前，弹簧将座椅靠在背上。座椅本身相当坚硬，平坦且不受支撑，几乎没有侧向或大腿支撑。MSport套装增加了更好的前排座椅，但它们应该是标准配置。向上倾斜转向柱，车轮挡住仪表板上LCD信息显示屏的一半，这意味着您无法查看路线，无线电台，行程里程表或其他功能。但是当你看到奥迪Q3的斯巴达内饰时，你会很高兴你选择了X1。
BMW的导航系统拥有业内最清晰的图形，并且通过单弦语音命令和手写识别，输入地址变得更加容易。您还可以搜索Google以快速提取汽车计算机无法启动的目的地（技术包中包含3年数据计划）。iDrive系统上附有插图的用户手册，以及各种自定义选项（例如后挡板高度，环境照明颜色以及其他许多要列出的内容）。搭载一个USB端口，两个电源插座和一个辅助3.5毫米音频输入插孔，12扬声器Harman/Kardon立体声音响清晰均衡。
有一个选项可以分割信息娱乐屏幕的最后三分之一，以连续显示音乐，地图或其他功能-例如，您最新的Facebook和Twitter提要，这需要在连接的设备上安装宝马应用程序-而其他东西主宰主要屏幕的一部分。可提供远程解锁和被盗车辆警报等远程信息处理。我们的汽车LED大灯非常明亮和清晰，但没有雷克萨斯那样令人印象深刻。平视显示器可以显示本地速度限制，并且在显示即将到来的转弯，街道名称和精确车道时非常精确。即使是最混乱的旋转图形也会出现在眼前。如果你不喜欢平行停车，那么X1可以为你做到这一点。
X1未经国家公路交通安全管理局（NHTSA）或公路安全研究所（IIHS）评定。如果这款车经过测试，我们会预测最高评级。它具有通常的安全气囊和安全功能，包括在雨中自动干燥并可以补偿褪色的制动器。我们的车有车道偏离警告，前方碰撞警报和行人检测自动制动（因为没有夜视摄像头，汽车只在白天感知人）。也可以使用自适应巡航控制，但盲点监控则不然。也不是车道保持辅助，它将方向盘单独移动以使车辆在两个车道标记之间居中。
BMWX1列为最佳安全选择+，表明该车在所有5个车型的耐撞性测试中均取得了优异的成绩，并提供了一个获得高级或高级评级的前防撞系统。