乘坐飞机时，您是否有过这样的疑问：停机坪上这么多飞机进进出出，总有需要让道或者掉头的时候，飞机有没有倒挡，能在地面上倒车吗？
答案是：民航客机不能自行倒车。
//飞机为什么没倒挡？
挡位的概念是相较于汽车而言的，汽车驾驶员变换挡位可以将发动机的动力通过齿轮箱等传动机构作用于轮胎，而飞机的运动是靠气流的反作用力，所以飞机没有倒挡的概念。
飞机的运动是靠气流的反作用力，所以没有倒挡的概念
//飞机能不能自行倒车？
这个问题要一分为二的看，飞机落地后的减速动作中有一项叫开反推，就是发动机打开一组挡板，挡在尾喷口，改变向后气流的方向，达到减速的目的；理论上，利用反推装置是可以让飞机倒车的，也有极少数航空公司允许极少数机型在特定机场进行这种操作；这种操作的弊端是机组人员在不可视机尾环境下，增大发动机油门，产生的噪音和强气流造成不安全风险；所以绝大多数民航监管机构不允许这种操作。
民航客机的唯一动力来源是发动机，机轮没有连接传动装置。
//飞机如何倒车？
没有倒挡的飞机该如何向后倒车呢？这时需要一个好伙伴的帮忙——飞机牵引车（拖车）。其实，飞机在机坪时，考虑到安全、油耗、噪音等因素，很多时候是需要关闭发动机的，此时飞机前进和倒退大多是由牵引车帮忙实现的。
停靠在廊桥的飞机，起飞前先要由牵引车向后推出。
牵引车有前后两个方向盘，分别用于飞机的前进和倒车，仔细看，司机面向飞机时一般就是将飞机向后倒车。
飞机启动前，一般都是由牵引车将其拖行到指定区域。
别看飞机牵引车个头不大，但功率高、扭矩大还特别灵活，可以实现飞机无动力前进和倒车。牵引车将飞机拖到指定位置，之后飞机便可以启动发动机，自主滑行和起飞。
撰文：白家鹏
图片：沈铁、李开颜、陶冉
美编：陈勇
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