（作者：白亚利）
本文通过对内蒙古大唐国际托克托发电公司输煤系统在实际运行中发生的堵煤、溢煤现象及原因，分析了其安全风险，并运用现代设备管理、总结运行经验、加强运行人员操作方法，对输煤系统运行中堵煤、溢煤的预防和发现及处理，安全运行和预控进行了探讨，并提出了安全运行和改进措施。
堵煤；溢煤；运行优化；设备治理引言
托电公司单机容量大，总装机容量大，输煤系统承载的压力大，输煤设备长时间处于运行状态，当煤质变化较大，块煤较多，或煤种水分较大时，经常因落煤筒堵塞造成大量溢煤事件，给后期机组安全运行和皮带恢复上煤带来较大困难，同时大量的清煤工作既增加了人力付出，同时也增加了大量的清煤费用，对托电公司近几年发生的堵煤、溢煤部位和原因进行总结，同时提出了防范措施，有效预防了输煤系统堵煤、溢煤的事件发生。1.输煤系统概况输煤系统是火力发电厂的重要公用系统，其安全、可靠的运行是实现全厂安全、环保、经济运行的重要保证。输煤系统的生产工艺流程因锅炉容量、燃煤品种、运输方式及火电厂所处地理位置的不同而有一定的差别，但一般包括燃煤接卸系统、存储系统、厂内运输系统、筛分及破碎系统，以及这一生产过程中的辅助设、设施等。输煤系统的生产任务主要是：完成燃煤接卸、存储、运输，为锅炉提供及时、符合要求的燃料[2]。托克托发电公司一、三期输煤系统承担着#1、#2、#3、#4、#5、#6、#7、#8机组8×MW容量的燃料供应，设计煤种为准格尔煤。输煤系统煤源主要以火车运煤和汽车运煤为主；呼热电输煤系统承担2×MW燃煤亚临界供热机组，除
采用准格尔煤矿燃煤外，还考虑部分燃用东胜煤和地方煤。1.1卸煤系统
一、三期火车卸煤系统同时包括可以容纳10节车位的卸煤沟，四台叶轮给煤机，经#1—#4带式输送机卸至煤场，带式输送机为双路布置，一期输煤带宽mm，带速2.5m/s，出力t/h。单台叶轮给煤机最大出力为t/h；三期输煤带宽1mm，带速2.5m/s，出力t/h。
单台叶轮给煤机最大出力为t/h。
1.2储煤系统
一期储煤系统包括三个煤场，顺序为南、中、北布置，煤场总占地长m，宽.4m，堆高13.5m，总储煤量18.5万吨。配有两台DQ/.35型斗轮堆取料机，并列布置，轨道中心距8m，还设有煤场喷淋装置一套。汽车沟储煤量最大约有8万吨左右。[3]
三期储煤系统包括三个煤场，顺序为南、中、北布置，煤场总占地长m，宽.7m，堆高13.5m，总储煤量26万吨。煤场主要来煤是准东、准西、包头地区的汽车煤，主要是靠人工接卸。配有两台DQ/-35型斗轮堆取料机，并列布置，轨道中心距7m，还设有煤场喷淋装置一套。[4]
本工程采用汽车来煤，直接卸至煤场。煤场以斗轮机轨道为界，分为东、西两个煤场，西侧煤场（长×宽）×44m；东侧煤场（长×宽）×85m，煤堆高度12.5m。
在东煤场设有4个地下事故落煤斗，当斗轮机退备后做为应急上煤方式。[5]
1.3上煤系统
一期输煤上煤系统包括#0-#8带式输送机，均为A、B两路布置。带宽mm,带速2.5m/s,出力t/h。其中在#5、#6带式输送机之间安装了两台BDSP10X18-型滚轴筛和KRC12*26-型环锤式碎煤机。[3]
三期输煤上煤系统包括#1-#7带式输送机，均为甲、乙两路布置。带宽1mm,带速2.5m/s,出力t/h。其中在#5、#6带式输送机之间安装了两台BGSP-12×20-型滚轴筛和KRC18×21-型环锤式碎煤机。[4]
呼热输煤上煤系统#1、2、3为单路，#4、5、6为双路，其中一路运行、一路备用。带式输送机的带宽B=mm、带速V=2.5m/s、出力Q=t/h。带式输送机系统在T2转运站和煤仓间转运站设电动挡板三通管进行双路的交叉切换，煤仓间采用电动犁式卸料器向锅炉原煤斗配煤。[5]
1.4输煤系统保护
保护包括：堵煤检测装置、料流信号检测仪、纵向撕裂装置、带速检测装置、双极跑偏开关、双向拉绳开关。
1.5输煤主要辅助设备
电动三通挡板、电子带式输送机秤、动态链码校验装置、入炉煤采样装置、电动双侧梨式卸料器、缓冲锁气器、除尘器、带式输送机刮水器、喷雾装置、胶带机头部伸缩装置、防闭塞装置。
2.输煤系统堵煤、溢煤的风险2.1输煤系统堵煤、溢煤后危害大
输煤系统发生堵煤、溢煤后，输煤系统短时间无法恢复上煤功能，无法保证原煤仓煤位，给机组安全稳定运行带来严重隐患，容易造成机组因断煤限负荷、降出力直至停炉的事件发生。
2.2堵煤、溢煤发生过程不可控
年一期煤仓间上煤时因犁煤器显示不到位造成8皮带尾部下配重间改向滚筒处溢煤约20吨，配重间溢煤约30吨。主要原因是3号炉E仓犁煤器在抬起时未完全抬到位，致使给后面配煤时煤流从该犁煤器分流至地面且由回程皮带带至尾部所致，持续时间约2个半小时。年7月13日一期B斗轮机司机在堆煤过程中因监视不到位，造成煤堆将悬臂皮带头部埋没，皮带未跳，后从中心料斗处落到回转平台，持续时间约1分钟。3.输煤系统堵煤、溢煤部位及预防、控制措施3.1皮带头部落煤筒
3.1.1为防止落煤筒堵煤、溢煤，首先从煤源上考虑，杜绝大块煤或其它大块杂物取上皮带，发现有大块时及时停运处理；按规定定期检查落煤筒粘煤情况，因落煤筒粘煤后造成通流面积减小，容易造成蓬煤、堵煤，因此发现粘煤及时停运进行清理；对于下雨、雪或煤源较湿时加强落煤筒检查频次同时停用皮带喷淋。3.1.2定期启动落煤筒防闭塞装置，发现缺陷及时联系处理，对于不能处理的登陆工单。
3.1.3雨、雪天室外皮带启动前放下犁水器对皮带上的积水、积雪进行处理，雪天取煤前提前联系推煤机司机对上层积雪进行处理，防止煤、雪混杂后进入落煤筒后粘在落煤筒筒壁造成堵煤、溢煤。
3.1.4巡检人员在皮带栈桥巡检时，当发现回程皮带大量带煤时即可判断皮带头部溢煤及时拉拉绳停运皮带进行检查、处理。
3.1.5监盘人员发现皮带电流明显比平时高时（一般高出8A以上）必须及时调出该皮带头部摄像头进行观察判断，发现溢煤及时急停皮带，当发现未堵煤且电流在短时间无法恢复时必须考虑停煤源或从容易压煤的上级皮带急停，然后急停该皮带后就地检查（为防止皮带压煤，考虑在走空煤后检查电流是否恢复正常）。
3.1.6对于因皮带异常跳停时，监盘人员必须立即联系就地值班员进行全面检查、分析后再进行判断处理，杜绝未检查盲目启动皮带，造成事故扩大。
3.2事故煤斗
3.2.1事故煤斗存煤后，因振动给煤机出、入口无堵板，煤自流到1皮带容易造成1皮带压煤无法启动，因此要求每班必须检查事故煤斗无积煤，发现有煤及时联系集控走空。
3.2.2卸煤时与事故煤斗保持足够距离防止卸煤过程中煤进入事故煤斗后压皮带。
3.2.3每次从事故煤斗上煤后在停运振动给煤机和1皮带之前必须将事故煤斗内的煤走空，推煤机司机必须服从指挥，得到停止命令后严禁再向事故煤斗内推煤。
3.3火车沟
3.3.1定期检查火车沟挡煤板，发现有脱落的及时联系处理，防止卸煤时煤自流造成撒煤。3.3.2当火车沟接卸山路等比较干的粉煤前沟内必须留有封底煤，因没有封底煤时在接卸过程中煤粉易冲开挡煤板直接流在皮带和地面上造成撒煤（一般是在叶轮给煤机处发生，因该处的挡煤板已托起），严重时发生皮带退备。当没有封底煤时在接卸之前可提前启动1皮带，两路都起，但是叶轮给煤机不能启动，等到沟底普遍有煤后再启动叶轮，防止因自流造成超量压皮带。
3.3.3定期检查叶轮给煤机头、尾部限位好使，防止越位后将煤抛、洒在地面。
3.4三通挡板
在三通挡板切换时因切换不到位容易造成堵煤、撒煤，因此在切换后就地值班员必须核实确已到位，同时为防止切换时因推杆与挡板轴套脱落，当切换后可上一小股煤后将煤源停掉，等从摄像头看到这股煤已到煤仓间后即可放心上煤，这样可避免因推杆脱落，上位机显示切换到位，但是就地挡板未动造成溢煤。
3.5煤仓间
3.5.1当值班员在靠近尾部巡检时发现尾部回程（配重前）皮带大量带煤时即可判断正在上煤的仓发生溢煤，及时拉拉绳停运皮带。
3.5.2煤仓口粘煤较多时，若上煤量大瞬时蓬煤造成溢煤，因此发现仓口粘煤及时联系清理。
3.5.3当在上煤的煤仓处皮带跑偏时，在煤仓口和皮带之间有缝隙造成撒煤。发现后及时联系处理。
3.5.4因犁煤器压不严会造成漏过的煤进入尾仓，因此尾仓磨运行时上煤不要太高，保持在8米左右即可，尾仓磨停运做备用或检修时，需将前面的犁煤器放下，防止犁煤器不严造成尾仓进煤，严重时顶住驱动滚筒影响上煤。
3.5.5配煤时正常时从后向前配煤，若从前向后配煤，每个犁煤器都是带负荷抬起，容易故障影响上煤。
3.5.6当给第一个仓上煤时，煤位不能太高（保证有2米的余地），防止上满后犁煤器无法抬起还得急停皮带，煤量大容易压皮带。一般上至8米时即可抬起。这样发现犁煤器无法提起时及时停煤源，皮带余煤可全部进入该仓，避免急停皮带。
3.5.7在给后面的仓上煤时要观察前面的犁煤器上位机的状态，当发现状态显示不到位时要打开对于摄像头观察该犁煤器实际位置，防止犁煤器半抬、半落造成该仓溢煤，对于经常发生上位机显示不到位的和容易自落的犁煤器要随时观察，同时及时登陆工单，联系处理。
3.5.8从前向后配煤时必须从摄像头确定前面的犁煤器确已抬起并到位后方可更换摄像头。防止犁煤器不动作或推杆脱落假动作造成该仓溢煤。
3.5.9对于煤位计显示不准或反映变化慢的，要根据实际上煤量和上煤时间估算一下，同时加强摄像头的监视（无法监视的联系值班员就地监视），防止因煤位计不准溢煤。
3.6四皮带及斗轮机
3.6.1当冬季用斗轮机堆煤时因4皮带为室外皮带，温度低，而来的煤含有一定量的水分，因此在上了4皮带后容易和皮带冻结一层薄皮，清扫器无法清除，这就容易带到尾部后在尾部改向滚筒处剥落造成尾部滚筒积煤，严重时容易将滚筒顶起，滚筒小车脱轨。需加强检查和及时清理。
3.6.2斗轮机堆煤时尾车落料口容易堵煤，定期检查落料口粘煤情况，发现粘煤及时联系清理，堆煤时将摄像头对至斗轮机落料口处，发现撒煤及时急停4皮带。
3.6.3斗轮机取煤时发现大块煤及时停运悬臂皮带进行处理，防止中心料斗卡大块造成堵煤、溢煤。
3.6.4夜间考虑人员疲劳问题，当斗轮机连续工作较长时间时需配专人监督或加强摄像头检查，防止人员疲劳、瞌睡将煤堆至消防通道或越过4皮带。
4.输煤系统安全运行4.1确立以人为本的管理思想
要管好用好设备需要以人为本的管理思想，克服单纯技术管理的倾向，充分调动各类人员的积极性、创造性和主观能动性，最大限度地发挥企业员工的集体智慧，积极开展设备民主管理活动。实施方法有：一是坚持“安全第一”的生产理念，通过使用的操作方法和操作技巧，提高安全操作系数；二是自觉遵守安全操作的规程，没有“规”外之人，严格树立生产操作过程中的自我保护意识；三是构建起“齐抓共管，和谐发展”的良好局面。立足长远，努力培养造就一支精通专业技术、熟悉设备管理理论和方法的高素质的设备管理队伍，为设备安全运行和预控提供根本保障。
4.2加强运行人员的设备管理
托克托发电公司输煤系统设备数量多，战线长，又以转动设备为主，运行人员天天与机器设备接触，对设备的性能、运转状况、技术状况摸得很熟。同时要求运行人员要高度重视，加强监盘质量，对于监盘过程中发现的异常现象能够准确判断及处理，定期总结异常事件等。
4.3采用先进的设备管理方式
为了避免或减少输煤系统在堆、取煤过程中的堵煤、溢煤，根据设备实际运行情况，会同设备部热控专业重新修改设备电流定值保护，定期检查堵煤保护开关的灵敏性，针对季节变化及时制定运行措施等行之有效的方法，设备部综合一专业对落煤筒改造为双曲线落煤筒。
4.4运行操作的标准化
运行人员准确合理地使用和操作设备是设备安全管理的重要组成部分，直接关系到设备状态和使用寿命，是设备完好的关键和保障。操作人员要具备安全操作的意识，即每一部的操作都要遵循安全操作规范，加强对设备的熟知程度，严禁无安全保障的设备运行，以免发生意外的安全事故。现代化的输煤设备对运行人员的技术素质和业务水平提出了更高的要求。应积极推行输煤设备操作的标准化，科学地规范运行人员的操作行为，包括：操作程序、安全要领、常见故障及其处理、紧急情况处理等。制定标准化操作规程，并要求每个运行人员必须严格按此标准操作、使用，并在执行过程中不断加以完善[6]。
5.结论
通过总结托电公司多年来输煤系统运行中发生的堵煤、溢煤事件，分析事故原因并提出了相应措施，年至今未发生过一起输煤系统大量溢煤的事件，保证了输煤系统的正常运行，同时也避免了在发生大量溢煤时人工清理的费用。
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