在船上生活区，有一间专门的房间叫做FIRESTATION，翻译出来可以叫做消防控制站。消防控制站里面究竟藏了那些东西，究竟可以做那些操作，我给大家揭秘一下：
消防控制站的门首先，看到门上面有一个英文的警告，在船上它是属于限制区域，只能授权的人才可以进入。另外门上面还有两个标志F和EEBD，F是灭火器的英语简写，EEBD是紧急呼吸逃生器英语单词首个字母的组合，说明里面有灭火器和紧急呼吸逃生器。下面我就打开门带大家进去看一下。
灭火泵启停控制排风扇启停控制首先，在消防控制站里面，可以控制船上灭火泵的启停，包括紧急救火泵，救火，通用泵以及救火，舱底水，压载泵这三个都属于灭火泵。还可以对机舱两台排风扇，分油机间排风扇以及舵机，紧急救火泵，液压泵间的排风扇启停。万一机舱失火，就可以在消防控制站启动灭火泵以及关闭相关排风扇。
紧急停止按钮紧急停止在消防控制站，可以紧急停止费油沉淀柜排风扇，焚烧炉，更为关键是有一个紧急停止按钮，可以同时停止机舱很多设备，包括机舱送风机，相关的油泵等等。外一机舱失火，在这里就可以操作。
火警警报盘船上布满了相关的火警探头，当这些探头侦测到出现火警时就会报警，在这里就可以看到哪里出现火警警报。当火警警报消除以后，在这里还可以复位。
隔离阀灭火泵压力表在消防控制站，还有3个隔离阀，当某一区域失火的时候，可以关闭去其它区域的阀，使得失火区域的消防水压力足够。
紧急快关阀气瓶控制阀相关阀的列表在机舱，很多燃油，滑油柜出口的阀都是遥控控制的，如上图列表所示。万一机舱出现火灾的时候，可以在这里快速关闭所有的在开启状态下的阀。这些阀一般都是空气控制的，当供给空气时就可以关闭，当然切掉空气后需要手动复位开启相关的阀。紧急快关阀控制有一个气瓶，平时要保证气瓶有足够的空气压力，这也是PSC检查的重点之一。在这里面，有一个阀是例外的，就是紧急救火泵吸口阀，这个阀严格来说是属于快开阀，平时是保持关闭的，只有需要启动紧急救火泵前供给空气先开启吸口阀。
通风挡板控制控制通风挡板的阀前面刚刚提到了，在消防控制站可以关闭机舱里面的通风机和送风机，除了这个以外，在这里面还可以，将机舱送风和通风相关的挡板给关闭掉，这样即使出现火灾，挡板关闭以后，就可以防止火势蔓延。通风挡板关闭包括机舱的送风排风以及自然通风，正常情况下，这些挡板都是空气供应保持常开的，需要关闭的时候，只需要将气动缸里面的空气卸掉，就可以关闭。
二氧化碳控制箱最为重点的是在消防控制站里面。当机舱或者分油机间失火以后，火势无法控制的时候，相关的通风口门窗全部关闭人员撤离之后，可以在消防控制站释放二氧化碳灭火。船上二氧化碳灭火的区域还包括大仓和油漆间，但是大仓和油漆间失火，只能在二氧化碳间释放二氧化碳，在消防控制站无法完成。
以上就是船上消防控制站里面能够进行操作的事情，要保持上述所说的功能正常，平时是需要多加维护保养和测试的。如果你有什么高见，欢迎留言和评论。