新华网郑州１月２０日电题：高铁“掏粪男孩”：每年３００多个不眠夜新华社“中国网事”记者史林静郑州铁路局郑州动车段，有这样一群“９０后”。他们是“动车组机械师”，却自嘲为“掏粪男孩”；他们是“小鲜肉”，却变身“臭小子”。他们昼伏夜出，对每列上线运行的动车组进行全面、细致的检查维修，为“添堵”的列车马桶疏通异物。这群“９０后”小伙子，每年要奋斗３００多个夜晚，疏通近７００个列车卫生间，用掉两千多双手套。他们常常会因为一个瓶盖彻夜难眠，而这往往缘于乘客的无心之举。“小鲜肉”变成“臭小子”六月的检修库内犹如蒸笼一般。而田莊身着密不透风的防化服，戴了三层橡胶手套，身上仅有的透气口用胶带死死封了起来。准备妥当后，他深吸了一口气，开始工作。“我站到污物箱盖板前就有点后悔了。”说起自己第一次掏厕所，田莊至今记忆犹新。２０１５年田莊大学毕业，就来到郑州铁路局郑州动车段，被分到东动车所夜班整修组，专门负责处理动车组功能性故障。“通常，高铁在跑满４０００公里或者４８小时以内，必须进行一次一级修，包括检测座椅、遮光板、茶水间、卫生间等功能故障。”郑州动车段工作人员孟维星说，在所有的故障中，最难处理的就是卫生间故障，检修人员最不愿意见到的，就是卫生间堵塞。这群小伙子眼里，动车检修本应该是一项“高大上”的工作。“以前只是听培训老师说过整修组要掏厕所，我就祈祷千万别把我分过去，没想到真让我碰上了。”开始几个班，田莊极度不情愿，甚至有些抵触。负责带田莊干活的是位憨厚的师傅，他看着田莊拧成坨的眉毛，便让田莊在一旁递工具、打下手。“当时，准备开中转箱的时候，我像兔子一样跳出几米远，望着师傅。”田莊说，就在他打算再离得远一点时，突然看见师傅身体紧贴着中转箱，踮着脚尖，整条胳膊都伸进了中转箱内。“看到老师傅那样，我突然觉得四周的味道没那么重了。”田莊说，回到班组，他便向工长提出下个班要自己独立试一试。工长诧异地看着他，想了一会儿后便同意了。“从那时起，我知道自己是行的。”田莊说，自此，班组里田莊这一批“９０后”小伙儿挑起了大梁，他们自嘲为“掏粪男孩”。现在，整修组有３０多人，绝大多数都是“９０”后。“小师傅”和“大徒弟”２３岁的武振轩，是新分来的大学生，现在已学会用左手吃饭了。刚毕业时，武振轩本以为“大学毕业就可以坐办公室”，却被分到了整修组。极大的落差让他心里很不舒服，甚至不愿与人交流。很快，有人发现了这个情况。已是整修组技术指导的田莊，自告奋勇收下了这个徒弟。此后，武振轩称比自己小一岁的田莊为“小师傅”，自己则成了田莊的“大徒弟”。跟着“小师傅”，武振轩从处理卫生间故障开始学起，很快成了“掏粪男孩”中的一员。“刚开始，都戴着三层手套，穿着防化服，生怕溅到身上。”武振轩说，处理故障并不容易。堵塞物一般位于动车内部，要先将裙板、挡板等部件拆卸下来；且不说螺栓就有３０根，光把裙板搬下来就是个力气活。即便已入冬，他们也常常一个故障处理完毕，依旧满身大汗。一次故障处理，时间所剩无几，武振轩来不及多考虑，没有任何防护措施就直接将手伸进了中转箱当中。飞溅出来的污物沾了他一身，脸上、胳膊上、鞋上，到处都是。“我对着水龙头洗了九遍，还是感觉没有洗干净。”谈起那次经历，武振轩摸着手说道：“女朋友还开玩笑说我身上多了一种味，以后嫁给我还要多准备点洗衣粉。”这个平均年龄二十多岁的班组里，谁都有几次徒手“掏粪”的经历。除了卫生间，动车组列车雨刮器、电茶炉、水龙头等，也是“掏粪男孩”们需要检查和维修的内容。他们钻车底、爬车顶，样样都行。希望“掏粪”的“机会”越来越少夜幕降临，待检修的动车组陆续进站，“掏粪男孩”的工作也拉开序幕。他们昼伏夜出，通常从晚上７点一直干到第二天早上８点。有时，一个不起眼的“瓶盖君”，也会让他们度过一个不眠之夜。据了解，动车组卫生间采用真空集便装置，通常污物可直接被空气压力抽入集便装置。但如果污物过大、过硬，就极易造成卫生间堵塞。据郑州动车段郑州东动车所内部统计，２０１６年动车组卫生间故障共发生９００余起。其中，由异物堵塞造成的故障达到５８０余起。“最多一列车处理过４起卫生间堵塞故障。”田莊说。特别是到了春运，由于乘客暴增导致卫生间堵塞故障集中爆发，这让“掏粪男孩”们很是头疼。１９９１年出生的仝童，算是团队里的老大哥。他说：“绝大部分堵塞是由于旅客的随身物品或携带品造成的，像尿不湿、瓶盖、方便面叉等。”每列动车组的检修时长为两个半小时左右，而处理卫生间堵塞故障只能在无电作业的１小时内进行。“如多个卫生间堵塞且未在时限内处理完毕，就会使检修延时，影响后续动车组的检修运维，严重时甚至会造成列车晚点开行。”郑州东动车所所长助理张炜琨说。“其实，很多故障都源于旅客的无心之举。如果使用得当，大部分卫生间故障都是可以避免的。”一次，田莊和武振轩在交流中，萌生了倡导旅客文明出行的想法。“为了能让更多的旅客看到掏粪男孩，文明出行，我们下了很大功夫。”田莊说，大家把自己的心里话汇集起来，小组成员朱政龙设计一系列“掏粪男孩”漫画形象，制作宣传册发放给乘客。他们怀有最朴素的期待：希望这类故障能越来越少。
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