对于AI我们有太多的故事与幻想，但是我们身边的第一个AI可能不是实验室里的电脑，科幻作品里的机器人，而是我们拥有四个轮子的伙伴，你在这个城市中的移动客厅。一辆拥有智慧的车将如何改变我们的生活？
自动出行的未来作为针对超大城市出行解决方案的前沿概念车型，奥迪AI:ME在上海车展上面世。奥迪带来的这款“聪明车”，具备来自人工智能和机器学习领域的科技，可以让其在依托智能车辆科技实现自动驾驶的同时，再融入智能互联科技，系统在表现出主动、积极、高度个性化特征的同时，更具有学习和思考的能力。
它首要实现的是目标是在城市中的自动驾驶，自动驾驶技术在轨道交通和航空运输业早已被广泛运用，而在汽车行业内则刚刚起步。L4级自动驾驶已经不再是新鲜的名词，但在当前众多的实验产品中却仍然远不可及。奥迪AI:ME让我们可以在高速公路或市中心的指定区域等特定区域，将车辆完全交给AI去驾驶，无需介入；当车辆驶出以上指定区域时，我们再次接管对于车辆的控制。
这意味着在相应基础设施完善的情况下，奥迪AI:ME和其他道路使用者在指定的交通区域内，均可以实现自动驾驶，并自行调节和控制交通流量，从而保障车辆的平稳行驶，避免过大的纵向或横向加速。对于我们而言，这是摆脱周围交通束缚的重要前提。日常通勤与家人假日出行将不再意味着重复的动作与无尽的拥堵，车内将真正成为有效率用时间的第三空间。
奥迪AI:ME代表着未来奥迪AI的实际应用。你在车上的时间将因为各种智能设备的存在而变得高效而有趣——车载通讯和交互系统，以及车辆本身均可通过人眼追踪、语音输入和车门内饰面板上的触摸感应区控制。以上各个传感器均采用符合人体工程学设计的位置布局，并完美暗嵌于内饰面板之内。传感器灯光在靠近时方可激活，从而将用户的视线引导至功能界面。
贯穿式OLED多功能3D显示器位于前挡风玻璃下方，主要用于显示人眼追踪的对话结果。功能菜单均采用按功能分类的排列逻辑，例如导航专用或信息娱乐系统专用等。该菜单可通过人眼激活，随后打开的子目录将从画面背景移至前方，在3D显示器上以清晰视图模式显示。
车载VR眼镜主要用于信息娱乐系统的视觉输出，为乘客带来联网、观影，甚至互动游戏等绝佳的车内体验。年初于拉斯维加斯举行的CES国际消费电子展上，奥迪展示了“Holoride”系统在未来应用中的更多可能性。搭载的传感器系统可监测车辆自身的运动，并将其集成至游戏的视觉体验中，为乘客打造身临其境的动态感受。
生活的第三空间奥迪的设计团队并没有为了外观而牺牲内饰的设计。恰恰相反，车辆内部的空间设计才是设计师们的首要任务和整台车的设计核心。概念车的内饰设计聚焦车内体验，同时弱化了驾驶者与车辆之间仅通过方向盘、踏板和各类设备配合的传统操作方式。基于此，奥迪AI:ME的各个主要控制单元均采用可伸缩设计，可巧妙地将几乎全部控制单元收纳于开孔工艺胡桃木制面板下的储物箱内。
车辆内饰的面料和结构设计均采用与家庭环境相似的风格。优质织造面料为科技感十足的车内空间增添了一丝舒适触感。内饰纺织面料由回收材料以及木材制成；车门扶手面板上的触控区域由矿物复合材料可丽耐（Corian）制成，触感温和有质感。纵深车窗和车顶区域的大尺寸玻璃令车内更加明亮清透。电致变色玻璃可不断调节车窗的颜色，以隔绝进入车内的光和热。车顶内饰面板上的精致木质挡板也可遮挡阳光，为车内带来一丝清凉。
配备自动驾驶功能的车型将会比以往更注重储物空间。奥迪AI:ME的驾驶舱前盖内拥有宽大的空间；此外，前排的座椅之间除了宽敞的储物空间，更将一组磁铁暗藏其中。这一极具创新性的设计细节可作为杯托使用，也可以用于固定金属杯或金属餐盘。驾乘者可在奥迪AI:ME自动驾驶时，安心享用一餐。
灵活的座椅位置布局可满足乘客在不同使用场景下的需求。前排座椅采用贵宾室经典的舒适设计，宽大的座椅软垫采用暖色调的灰色纺织面料；座椅靠背采用贝壳弧形的设计，并通过垂直的托架直接连接到座垫上。当无需踏板操作时，驾驶者可以将双脚放置在仪表板下方的支撑踏板上，如同在脚凳上休息般舒适；后排座椅的可调节范围拓展至车辆两侧边缘区域，乘客可随意按需调节座椅的位置。
全新概念车承袭了奥迪AIcon的设计哲学：纵深车窗的水平角度是座舱内部两侧设计的重要元素之一。这种设计拓宽了乘员手臂在车门扶手上的可活动空间，车内的整体视觉空间感也得到了显著提升，完美契合人体工程学设计，为乘客带来舒适性。
照亮视野与他人所见AI的存在不仅限于车内，更是通过灯光与所在道路与城市互动。在新的概念车上，灯光不仅限于亮度的强弱。在设计师们看来：未来，随着拥有自动驾驶功能车型的不断推出，驾驶者的大部分时间都将分配给其他任务，因此也很少需要将前方的道路照亮，所以车辆的前照灯将需要担任更多“角色”。用车灯与其他道路使用者进行交流也是照明系统的一个重要功能。奥迪AIcon已经展示了数字矩阵车灯除了基础照明之外，是如何通过图形的移动和变换，发出清晰易懂的驾驶信号的。而奥迪AI:ME将这一设计再次深化。在城市道路中，随着道路使用者之间的距离越来越近，车辆位于传统位置的前后车灯将变得不再醒目。因此，奥迪照明系统的设计团队将LED车灯置于轮眉上方，这一非传统的高位车灯设计使其在各个角度均清晰可见。这种度全方位的对话方式为行人和骑车人提供了重要的额外安全保障。
与奥迪AIcon相同，当奥迪AI:ME礼让行人穿行道路时，车辆前部的LED单元和微型矩阵投影仪可在前方路面或墙面上投影简洁易懂的符号，以知会行人。该功能还可为乘客照亮车门附近区域，以确保乘客能够安全地进出车辆，也可对其他道路使用者起到提示的作用。矩阵式投影仪还可通过强度较弱的整体照明，自动为其他道路使用者点亮其周围环境，带来多重安全保障。
奥迪AI:ME可以解读其他车辆发出的信号，并可在确定对周围交通有益的情况下，使用自身的照明系统将解读的信号进一步放大。例如，当前方行驶的车辆正在使用微弱的危险报警闪光灯时，奥迪AI:ME可以探测到这一可能表示潜在危险的信号，并通过车灯投影和LED单元将其放大，使周围所有的道路使用者均能够清楚地收到这一危险信号。奥迪AI:ME是一款拥有L4级自动驾驶功能的车型，明亮的LED前灯和清晰醒目的刹车灯、尾灯能够完美满足驾驶者的手动驾驶需求。即使在未来，在夜间手动驾驶时拥有如日间行车般的清晰视野依旧重要。
小车大城市奥迪AI:ME车身长4.30米，宽1.90米，尽管所占面积与紧凑型车型相同，去拥有2.77米的轴距和1.52米的车身高度，奥迪AI:ME内部空间可以与更大的车型相比。得益于电动车型的车身结构，更加短促的前悬和没有传统传动轴的设计可为车辆内舱节省更多空间。电动驱动单元位于车辆后桥，功率可达千瓦。紧凑的驱动系统也最大限度地为驾乘人员带来更加宽敞舒适的车内空间和高度灵活的布局设计。奥迪AI:ME采用“2+X”的座舱布局，可根据座椅位置和储物空间需求灵活配置。在多数情况下，驾乘者只需用到前排的独立式座椅；有需要时，前后两排可共容纳四人同行。
为最好地满足一台城市用车的需求，奥迪针对奥迪AI:ME的各项参数进行了重新规划。适合长距离行驶的车型注重续航里程，而奥迪AI:ME这类车型主要在20～70公里/小时的车速区间内行驶，同时，一次充电还需要可以支撑数小时的旅途。所以，充分挖掘行驶时长远比延长以公里计算的续航里程更为重要。续航里程、过弯速度、极限加速和最高时速等数据，并非奥迪AI:ME这类车型的