有句话不知当讲不当讲
坐动车这么久了
你连高铁和动车有啥区别
都搞不清楚
是时候
解开你多年的疑惑了
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01
高铁、动车、城际区别
高铁
全称“高速铁路”
是铁路系统
动车
全称“动车组列车”
是铁路列车的一种
高速铁路
广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等。动车组列车
在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。城际铁路
是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。但通常我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实是错的。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。02
G/D/C分别代表什么？
列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括G、D、C字头，另一类是普速列车，包括Z、T、K等。动车组列车：G、D、C字头
G字头，读“高”，高速动车组列车
最高运行时速-km/h
D字头，读“动”，普通动车组列车
最高运行时速-km/h
C字头，读“城”，城际动车组列车
最高运行时速-km/h
普速列车：Z、T、K等
Z字头，读“直”，直达特快列车
最高运行时速km/h
T字头，读“特”，特快列车
最高运行时速km/h
K字头，读“快”，快速列车
最高运行时速km/h
除了这些还有L字头：临时旅客列车，Y字头：旅游列车，纯数字：普通旅客列车。03
G/D/C有哪些区别？
G字头列车速度最快
G字头列车：时速在-km/hD字头列车：时速在-km/hC字头列车：时速在-km/h分别对应的车型不同
D字头通常使用：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组等G字头通常使用：CRH2C、CRH3、CRH、CRAF/BF等C字头通常使用：CRBF、CRH1、CRH2系列动车组等等车厢座席差异
G字头列车：商务座、一等座、二等座D字头列车：一等座、二等座C字头列车：公交化G字头列车票价最贵
D字头二等座票价≈0.31元/公里G字头二等座票价≈0.46元/公里C字头根据各地线路条件决定运行速度图片来自高铁管家APP截图
比如京津城际，C字头全是“复兴号”，比部分G字头甚至更快，但广州城铁的C字头列车，最高时速km/h。需要注意的是，G/D/C的票价差异会根据不同线路、铁路局以及铁路造价等因素而有所差异。高铁和动车
G字头车和D字头车的区别
你get到了吗？
来源:高铁管家
延伸阅读：为什么飞机停稳后，还要等一会儿才能下飞机？又长知识了
乘坐飞机时，我们会发现当飞机落地挺稳之后，并不是马上就可以提着行李下飞机了，而是需要等一会儿才能走，这是为什么呢？其实在我们等待的时候，飞机内外的机组人员和地勤人员是非常忙碌的，稍微等待一会儿，反而可以保障乘客们更加安全、高效地离开飞机~给飞机挂轮档轮挡，是一个全球民航界通用的专业术语。如同地面的汽车一样，为避免汽车溜车，汽车停在车位里时，在汽车前面放置一个挡板。飞机也是一样，在飞机滑入廊桥或停机位以后，为了防止因为飞机刹车失效或其他原因而意外造成的飞机滑动，需要及时给飞机挡好轮挡。同样，飞机需要推出或滑出时，只有撤掉轮挡后，方可拖动、启动发动机滑行。别看轮挡不大，有的甚至是橡胶或者木头做的，但是起到的作用可不小。飞机停稳后，机务人员要把飞机固定好，这个动作其实叫作“挂轮挡”——将轮档卡在机轮前后，保证飞机不会在下客的过程中突然滑动。廊桥与机身接驳飞机固定好之后，廊桥开始与机身接驳；如果不使用廊桥的话，摆渡车就会向飞机开过来，准备接乘客下飞机去往机场大楼。给飞机接通地面电源飞机的主电源是由航空发动机传动的发电机、发电机控制器等设备构成。当飞机落地停稳后，发动机停止工作，由发动机驱动的主电源就不能再给机舱供电了。此时就需要给飞机接通地面电源，确保飞机上的照明、空调系统等正常运行。快速卸货，以便乘客尽快取到行李飞机停稳后，停机坪上的行李车会开过来迅速卸货，这样乘客们在下飞机后，可以尽快在行李转盘处找到自己的行李，节省了时间。安排特殊旅客先下飞机一切准备就绪后，还要安排特殊旅客先下飞机。比如身体不适的乘客，VIP贵宾，或者有特殊要求的乘客。如果乘坐的是经济舱，还需要等前排两舱旅客先走，然后才能下机。小编提示：一定要等飞机停稳后再起身曾经某航空公司航班上，一位旅客在飞机滑行过程中起身拿行李，不料失手将行李砸在了另一位站起来的旅客的腰上，被砸旅客当即下半身失去了知觉，随后住院接受治疗。相信大家坐飞机时也会有印象，飞机滑行时，广播一遍遍播着，由于飞机还未停稳，请勿解开安全带站起，空乘也会一遍遍的呼吁旅客不要取行李请坐下，奈何大家还是我行我素。通常是飞机一落地，大家都好像万分专注的在等一个信号，等第一个人起来开箱拿包，所有人都一起跟着争先恐后的收拾东西。等飞机还没滑到停机位，旅客下机的顺序已经差不多了。这种行为不仅不安全，而且是不符合规定的。《民用航空飞行标准管理条例》社会公众的义务一节中指出，在公共航空运输飞行中，航空器乘员不得有以下行为，其中就包括在飞行器起飞、着陆、滑行以及飞行颠簸过程中，擅自离开座位或开启行李架。看了前面的文字大家一定已经了解了，即便提前站起来，也要老老实实等一系列程序走完才能下飞机，与其在过道上站着又累又不安全，还不如坐在位子上欣赏一下窗外停机坪上的大飞机们呢~大家觉得呢？来源：中航未来
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