我家里有过两台GL8，最老的那一代和他后面叫陆尊的那一代。在我眼中GL8是比“工具车”更工具车的存在，颜值、性能、配置，所有车子的属性似乎跟他都没关系，他很纯粹，只有舒适；他也很无味，只有后排。
我是喜欢开车的，所以我对GL8无感，因为他毫无驾驶感可言。然而当开车成为一种身体负担，就开始贪恋GL8的后排了，每次坐在自己家GL8的后排，整洁的地毯，光滑的老式真皮，透亮的大玻璃窗，像船一样的减震器，他的一切都会让我无限放松。彼时彼刻我认为GL8是这世界上最舒服的平民车。
更为夸张的是，即将有小孩的当下我开始幻想拥有一台GL8。每次说到这个想法别人都会耻笑我——你想让别人认为你是一名司机？我想象自己开着GL8的样子也觉得好笑，但只要后面的人舒服，何必在意别人的眼光？并且谁规定GL8只能商用，单从舒适性的角度来考量，又有多少人是GL8的对手呢。
反正都是中国市场专属车型，那再怎么投国内消费者所好都不为过，所以你看到方向盘后类似奔驰的硕大双联屏，看到电子挡把，看到语音交互、互联网功能等。但这些时髦的东西又被整合得很好，GL8端庄气质犹在的基础上颜值、品质感都大幅提升，这些东西一定准确抓住了GL8车主的心，却又没有越过他们的接受范围，别克的设计师还是挺懂用户的。
坐在如今的GL8驾驶位上，你完全不会察觉出以往那种驾驶“工具车”的“异物感”来，漂亮的内饰和丰富的多媒体功能、驾驶辅助功能是一方面，另一方面2.0T+9AT的动力组合也让GL8不再是以往那个慢腾腾的角色，动力响应即使，变速箱积极且柔顺，开起来与普通驾车或者SUV无异，现在开一台GL8变得不再枯燥。
如今GL8的二排座椅多两边多了挡板，类似于头等舱座椅的样子，不说对于舒适性有没有什么贡献，视觉上的高级感提升了不少。座椅舒适性依旧，加上腿托、头枕以及通风加热，舒适性更上一层楼。另外有一些贴心设计好评，比如很有质感的小桌板，V电源插口，甚至是二排座椅手边上的手机槽，这些都让二排变得格外温馨。