热电厂锅炉启动过程中,脱硝入口烟温低导致

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热电厂要想保证安全运行的前提条件是什么

有的人可能回答燃煤、水、设备的健康度,

在这儿,我想说,全不对,

为什么,当今国家控制的是什么

环保,就是热电厂氮氧化物的排放,我们热电厂的氮氧化物时均值、日均值越限试试,分分钟钟,让你的电厂立即停运,目前国内的氮氧化合物要求控制50毫克每立方米以下,粉尘控制5毫克每立方米以下,二氧化硫控制30毫克每立方米以下,而真正企业控制的标准要低于以上这些数值,为什么?就是为了防止氮氧化物的时均值、日均值越限,因此脱硝系统的投运关乎着热电厂能不能继续运行,你说重不重要。

而我们控制氮氧化物的前提就是脱硝系统的正常运行,脱硝系统的及时运行是控制氮氧化物不超标的唯一办法,你要说通过燃烧调整能控制,那就是天方夜谭。不知道大家了解不,脱硝系统有个氨、空气混合器入口气氨快关阀,这个快关阀开启、关闭都是有条件限制的,要求无MFT动作、稀释风机、压缩空气母管压力、氨空比、稀释比等符合条件,这些机组启动、运行、停运都能满足条件,但有一个条件最难满足,那就是脱硝入口反应器的温度,高或者低都会造成快关阀关闭,主要是为了保护脱硝催化剂,一般不发生事故,脱硝入口反应器的温度很难出现过高的情况,所以我们今天的话题是如何快速提高脱硝催化剂的入口温度,来保证脱硝系统的及早投运。

脱硝入口反应器温度什么时候会出现过低的情况呢?

1.锅炉启动、停运过程中

2.锅炉大幅度降负荷或进行低负荷试验的时候

3.锅炉尾部烟道受热面出现事故或泄露,大量汽水混合物进入烟道,使整体烟道温度降低的时候

既然知道以上情况会出现脱硝入口反应器温度偏低的情况,那么我们就针对性的提出防范措施:

1.锅炉启动、停运时,尽量提高火焰中心高度,维持较高的炉膛出口温度,提高尾部烟道各处烟温

2.锅炉启动、停运时,对脱硝进行蒸汽吹灰,减少杂物、粉尘在催化剂表面的集聚,关于长短吹,在这儿简单的啰嗦一下,长短吹会加剧相应阶段的受热面吸热,导致烟温降低,但从长远考虑,应该全部吹灰一次。

3.锅炉启动、停运时,开启脱硝系统旁路,提早或者晚退出脱硝系统,避开锅炉保护对氨、空气混合器入口气氨快关阀的联锁功能。

4.锅炉启动时,选择在每天的凌晨刚过整点的时候进行并网,这个时候并网,留给我们的时间比较充足,并网后,保持较低的氮氧化合物,可避免当天的时均值、日均值越限;锅炉停运时,及早控制当天的氮氧化合物,并尽可能的在接近整点的时候停运,这样也可有效控制时均值、日均值越限

5.锅炉大幅度降负荷或进行低负荷试验的时候,除了以上措施,还可以关小过热器烟气挡板,来提高尾部烟道的烟温,因为过热器侧布置了较多的省煤器,省煤器运行中吸热过多,脱硝处的烟温自然会偏低,可能有的人好抬扛,说你启动、停运的时候为什么不控制过热器烟气挡板,主要是因为锅炉保护启动条件中有对过热器烟气挡板的限制,而且这个时候关的过小,不利于安全。

6.尾部烟道受热面出现事故或泄露时,只能及时停炉进行处理,这个没有什么好的办法,毕竟脱硝系统价格不菲,若因进水损坏,全部更换的话,恐怕得不偿失,以上就是笔者带给大家关于脱硝反应器入口温度控制的知识,谢谢大家




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