导读：宝马X5和林肯飞行家底盘PK，我只想说：豪车用料“真给力”
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那么我们就来看看吧！
在大中型SUV领域，宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLE，沃尔沃XC90，凯迪拉克XT6应该被视为当前热销的大中型SUV。但是，除了上述中型和大型SUV外，实际上还有一些鲜为人知的中型和大型SUV，例如林肯飞行员（LincolnAviator），这种具有美式设计感的中型和大型SUV，与宝马X5相比如何？性能？为了让大家更多地了解BMWX5和林肯Aviator之间的差距，我们分别比较了BMWX5和LincolnAviator底盘，以了解两个底盘之间的区别以及优缺点。
首先，对于中型和大型SUVBMWX5而言，BMW目前在国内市场上很受欢迎，它也是当今更为著名的豪华车。依靠其卓越的品质和出色的处理性能，人们逐渐着迷。林肯飞行员（LincolnAviator）是今年在美国推出的中型SUV，也是今年推出的豪华车。
这两款车在外观设计上各有优缺点。BMWX5的外观充满运动感，而林肯Aviator则充满精致。如果任何人的外表都更好，那么作者认为不可能进行公证比较，所以我只能说选择是基于个人的审美观。尽管外观设计是必不可少的，但底盘设计可以最好地反映这些豪华车与豪华车之间的差异，因此两辆车之间存在PK。那么，宝马X5和林肯飞行员底盘有什么区别？在下面输入主题。
从图中可以看出，首先，左边是林肯飞行员，右边是BMWX5。从底盘的全景图可以看出，这两款车均采用前后独立悬架设计。同时，底盘非常平整，所用材料突出，排气管隔热材料非常出色，工艺细节也很完美。但是在某些细节上，例如后悬架和某些细节有些不同。
就前悬架设计而言，林肯Aviator地下，后控制臂采用空心设计，轴承座也是如此。这种结构设计有助于减少簧下质量。同时，在悬架材料方面，下部后控制臂和下部前控制臂以及上部控制臂均采用铝合金材料设计，重量轻，并且完全符合自己的豪华车定位。
在宝马X5的前悬架上，您可以从图片中看到，与林肯飞行员的空心下，后控制臂不同，宝马X5采用坚固的设计，并且材料也是铝合金。另外，上控制臂和下前控制臂也采用铝合金材料设计，与林肯飞行家用材料相同，足以体现其作为豪华车的定位，也值得自己的定价和品牌定位。此外，宝马X5还为下控制臂增加了配重。该配重主要在道路噪声方面帮助优化NVH。
在底盘细节方面，林肯Aviator和BMWX5均采用钢制全车架副车架设计，并带有底部导轨加固装置。至于后卫，林肯飞行员同时使用前后玻璃纤维材料，而宝马X5的前部则采用树脂制成，而后部则采用铝合金制成。另外，两辆车的保护板面积较大。
就前轮拱罩材料而言，林肯飞行员使用玻璃纤维覆盖，而宝马X5使用树脂和纤维覆盖。同时，导流孔和挡板的设计保留在两辆车之间，这有利于优化空气动力学。但是，在细节上，宝马X5还配备了用于冷却制动盘的导流槽设计，这一点值得认可。
在制动盘方面，林肯Aviator使用双卡钳和通风盘组合设计，而BMWX5使用四卡钳和通风盘组合设计。在制动方面，宝马X5优于林肯飞行员。
在后悬架方面，林肯飞行员采用了梯形后悬架设计，而宝马X5采用了多连杆式后悬架设计。其中，就材料而言，前下部控制臂由铝合金制成，而后者由钢单层冲压版本制成。在刚性方面，前者比后者更为突出。
在查看林肯飞行员和宝马X5的其他底盘的PK之后，作者发现底盘中间是两辆车之间最大的不同。从图中可以看出，宝马X5底盘中部的覆盖范围比林肯飞行员更为突出。但是，还可以看出，林肯Aviator和BMWX5的排气管隔热层被全截面隔热铝材覆盖，这有助于减少热量传递。
但是，在防护罩方面，林肯飞行员使用玻璃纤维防护罩，而宝马X5使用树脂防护罩。前者比后者更突出，并且在隔音效果方面也起一定作用。
基于以上所述，实际上，林肯Aviator和BMWX5之间的底盘PK在底盘细节方面我认为更为突出。但是，林肯Aviator的底盘材料设计并不落后，这与中型和大型SUV在豪华车上的定位是一致的。同时，就作者而言，我只想说：豪华车中使用的材料“确实很强大”。即使机箱护罩覆盖的区域很大，许多地方仍使用铝合金和玻璃纤维材料。所以你怎么看？最好在评论部分表达您的意见。
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