桥，水之梁也。有水的地方就有桥，有人的地方就有智慧。千百年来，古人用桥解决了河流对交通的阻隔，也为北京留下了一道道巧夺天工的惊世美景。
北京的古桥源起何时？由于缺少史料记载，已经无从考证。现存的古桥中，最早的桥梁应该是金代建造的卢沟桥。目前，保存至今的京城古桥约有多座，这些桥历时数百年，饱经沧桑，现在仍在使用。
夏末秋初，行至桥上，可见水之灵气、桥之精巧、时空之变迁，秋色之弥漫，周末闲暇，不失为览古阅今、观时赏月的好去处。
永安桥
堆云积翠横太液
自古以来有水便有桥，北海园林水面广阔，历史上共建有大小各式桥梁33座。走进公园南门，首先映入游客眼帘的恐怕不是那星罗棋布的殿廊轩榭，精巧雅致的园中之园，而是一座宛如玉制长虹一般的汉白玉石桥，这便是永安桥，也叫堆云积翠桥。这座桥将太液池南岸的团城和琼华岛连接起来。
这座桥始建于元代，距今已经有多年的历史了，大桥全长85米，宽7.6米，是一座以雅致、精巧著称的三孔劵洞石拱桥。其前身是一座单孔木桥，中铺木板，两侧装木栏杆，仅桥的两端是用石料砌成的护栏，因建在太液池上，明代时被称为“太液桥”。清乾隆年间被拆修成了石桥。年，这座桥换上了新桥面，装了88根莲花饰柱和有荷叶图案的护栏板，重获新生。
站在大桥上，细心的游客会发现，大桥平面呈“之”字形，不同于历来的直形石拱桥，这是为什么呢？这就要追溯到当年乾隆皇帝在修建琼岛时精心布置的轴线布局，位于琼岛南坡的永安寺布局工整，中轴对称，与团城构成了一条自上而下，自南向北的轴线景观，但是团城承光殿的轴线与琼华岛白塔的轴线相互错开了约15米，于是造园匠师把这座大桥设计成曲折的三段，北段与琼华岛连接，南段与团城连接，中段则把南北轴线连接起来，就这样把两个不同的空间巧妙而自然地连成了一体，堪称是绝妙的造景艺术手法，让人领略到古人无穷的智慧和卓越的艺术!
这座桥还有过一段风光的历史：年中国人民银行发行的第一套元人民币上，永安桥和故宫的角楼代表着我国的建筑名胜，一左一右并排被印在了人民币的正面。
（于建/文田慧丽/摄影）
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永安桥位于北海公园内，乘坐地铁六号线到北海北站即可。
卢沟桥
卢沟晚照送离人
“自从汗八里城发足以后，骑行十里，抵一极大河流，名称普里桑干。此河流入海洋，商人利用河流运输商货者甚伙。河上有一美丽石桥，各处桥梁之美鲜有及之者……建置甚佳。”来自《马可·波罗游记》中提及的这一美丽石桥，即为大名鼎鼎、历史悠久的卢沟桥。
无论是古人在卢沟晓月下的送亲别友，还是抗日年代“七七事变”战火的洗礼，都让古老的卢沟桥显得深邃厚重。
历史上，兴起于松花江上的女真族于年建国号金，金主完颜亮于年定名中都（今北京）后，为了加强对华北地区的政治、经济、军事的控制，解决日益繁忙的交通问题，于大定二十九年（年）至明昌三年（年）建成了一座联拱大石桥，敕命曰广利桥，即为卢沟桥。
年，卢沟桥被国务院评为全国第一批重点文物保护单位，它是中国华北地区现存最古老的一座11孔联拱大石桥，全长.5米，宽9.3米。卢沟桥有桥孔11个，桥墩10个。
夏末秋初，蓝天白云，阳光灿烂。桥面上游客不算太多。从桥上四下眺望，河岸边树木郁郁葱葱，河面青色水草繁茂，心胸顿时开阔起来。
站在古老卢沟桥宽阔的桥面上，有几处亮点我必须推荐：第一是华表，最有特色。卢沟桥东西两侧共有4根高4.65米的华表。顶端圆盘上面各有一个石狮，担负着守卫石桥的重任。
第二就是四通石碑：康熙重修卢沟桥碑，碑连龟座共高5.78米，碑文记载了金代卢沟桥的修建和康熙八年重修卢沟桥的情况，具有很高的史料价值；“卢沟晓月”碑，碑体总高4.52米，碑阴刻有乾隆皇帝所作著名的《卢沟晓月》诗，读来耐人寻味；康熙视察永定河碑，其碑文则表达了康熙皇帝勤于政务，关心国家百姓社稷的历史；乾隆重葺卢沟桥碑，注意一下碑下如龟状的怪兽，相传是龙九子之一的化身，名为赑屃，喜好负重。
民间有句谚语：卢沟桥的狮子——数不清。所以，第三就是要记得在卢沟桥上数数石狮子、欣赏石狮子的神态，这是一大乐趣。经过文物工作人员给每一个狮子编号，进行严密细致的统计，现在终于知道卢沟桥的狮子共计只。这些石狮从金代开始，经过历代增补，荟萃了金、元、明、清的杰出石雕艺术。据说，因为卢沟桥是北京的西大门，金代的统治者在这里修上两排石狮为的是取镇守京师之意。
第四，就是在桥的中间可以看到一段凹凸不平的石板路，这是金代的旧桥面，已历经了多年的风雨浸刷，现在上面还留有许多车辙印。
（孟环/文白继开/摄）
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卢沟桥文化旅游区是国家首批红色经典旅游景区，也是北京市首批红色旅游景区，由中国人民抗日战争纪念雕塑园、卢沟桥和宛平城三处景区组成。宛平城西门出去可进入卢沟桥，卢沟桥门票20元，学生票10元。工作人员建议参观时间早八点到晚五点。抗战雕塑园东西门各有一处收费停车场。
琉璃河古桥
琉璃桥头望乡愁
琉璃河大桥是房山区第一大桥，石桥全长.5米，宽10.3米，高8余米，横跨琉璃河上。
桥体全部用巨大的石块砌筑，桥上建有汉白玉实心栏板和望柱，其上均雕有海棠线等纹饰。它们有的像新的，有的已经发黄了，有的甚至磨灭了原来雕刻的形状。桥身共11孔，中孔最大，正中的三孔石券两侧分别雕着豁鼻瞠目的吸水兽，它们威严地怒视着河面。桥面由一大块一大块打磨光滑的巨型条石组成，走起来有点深一脚浅一脚的，很有趣。两块条石的缝隙间，或积水成潭，潭中有绿苔；或冒出野草。2年第五次大修缮工程中，桥面铺了几十年的沥青被清理，几百年来古代铁轴车压过的车辙清晰地展现出来，述说石桥过去的繁华和忙碌。
东北方向入口摆着北京市文物局立的石碑——这里年就被评为北京市（市级）文物保护单位。有些残破的石塑像被围在铁栅栏里，桥两端“元恩”、“咸济”两座石牌坊只剩墩实方正的底座。整座桥看起来古朴简洁，敦实大方，气派不凡。
我此行目的为访古寻幽，但实际上琉璃河大桥有两座，古桥和新桥。古石桥自明嘉靖二十五年（公元年）建成以来，曾经历过多次毁坏甚至部分桥体断裂、坍塌，但现在它依然坚挺地矗立于此，守护着一片芳草萋萋，烟柳碧波。而新桥建于年，宽敞平坦，小汽车、三轮电动车、摩托车、自行车在其上自由奔腾，这条G国道离北京城区足有45公里。
历史上，古桥是连接南北交通的纽带，也曾经历过繁华的交通和汹涌的人流。那时，期望博取功名的南方赶考人、四面八方的商贾等经此入京，两千米长的路堤曾有“五里长街”的美誉。但是现在，它的西南端隐藏在一块蓝色挡板后，我差点以为挡板后是个建筑工地。古桥上零零散散几个人，几乎都是附近的居民。
琉璃河古桥远不如钢筋水泥的新桥高和长。它仿佛一位沉默的父亲，望着东侧比自己更强壮的儿子代自己担起新的千年的重任。
从桥上往远处看，高大的电塔之间连着电线，茫茫的野草无边无际、无拘无束地野蛮生长。琉璃河在旁边温柔地、平缓地流淌了上千年，我不知道琉璃河为什么被取了这个名字，这水不似琉璃般通透，反而更像翡翠，呈现竹青色，若不是河面波光粼粼，可能很难分清水岸的边界。
（李高昕）
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