桥墩台承台施工
承台采用挖掘机人工配合开挖，人工修整坑底并设坑底排水设施，在雨季坑顶设截排水设施。凿除虚桩头至设计高程，保证桩顶嵌入长度。对桩进行应变检测合格后，人工清理基底绑扎布置承台钢筋和墩柱钢筋，钢筋的规格、数量、接头方法和位置均应符合设计和施工规范要求。组合钢模板立模，支撑和模板要牢稳，使用拌合站集中拌合砼，砼运输车运输，插入式振动器捣实砼，砼入模为汽车吊吊送入模（承台施工见工艺流程图）。浇筑方法为水平分层，分层厚度30厘米。
墩柱施工
（1）施工方法
此桥采用矩形双柱墩，标准外形尺寸为×厘米。墩高于4米（含4米）在墩顶设一道系梁，以增加其搞扭刚度。
柱顶外围包封闭式钢箍。此桥墩高2.5M-11.0米，在第六联（15#
墩-18#墩）跨铁路线附近墩柱较高。
墩柱模板采用工厂制拼装钢模板，每节高度为2.0米，1.5米和调正节1.0米，每节由四块拼装，整体吊装就位。底部利用承台施工时的予埋筋固定，顶端利用倒链紧线器拉紧固定。为保证墩柱几何尺寸正确不变形，沿高度每1.5米设一组槽钢加固带。墩台施工前，凿除基础面浮浆并清洗干净，整修连接钢筋，准确定出墩中心线和尺寸线。安装布置墩柱钢筋，钢筋的位置、接头和保护层厚应符合设计和规范要求。设系梁的墩柱采用双柱和系梁钢筋一次安装，砼一次浇筑的方法施工。砼采用拌合站集中搅拌，砼运输车运输，汽车吊吊送入模，并设串筒下料，每层厚度为30厘米，扦入式振捣器捣实，一次灌注至墩顶标高。
（2）注意事项
模板出厂前先试拼，检查其几何尺寸、接缝错缝、平整度并编号成组。工地拼装时接缝加设橡胶密封条，以防漏浆。拼装后对上述各项进行检查，合格后吊装。灌筑砼前对模板中心位置、方向、垂直度、标高进行检查纠正、加固，确认无误后，灌注砼，砼坍落度控制在7-9厘米。灌注后24-36小时，且强度达到5Mpa后方可拆模，防止表面受损。
（3）根据以往施工以验，并考虑到工序的衔接，加工8套墩柱模板和4套系梁模板可满足施工进度。
钢箱梁连接方法
（1）钢梁现场栓接方案
①：高强螺栓连接
A、制孔：栓接板上的栓接孔分为左、右两组，其中一组在帮内预制（已知），另外一组在现场加工。使用专用工具。在调整就位的钢梁接口处测量确定两组孔的相对位置，反映在检接板上，制未知孔，制孔时不得使用润滑液，清理孔缘毛刺，沾梁油污者以汽油清洗，磨擦面受损者应该按照规定的工艺处理。
B、栓接顺序：按照先底板再腹板后上翼板和从钢梁一端向另一端的顺序进行。
C、为保证尺寸精度，防止螺栓施探前受力，遵守以下规定：
a、使用6条以上冲钉固定栓接板，底板、翼板处还应使用部分普通螺栓，终拧后再以高强螺栓置换冲钉和普通螺栓。
b、高强螺栓应顺畅穿入，不得强行打入，穿入方向全桥一致，注意垫圈使用方向。
D、拧紧旋拧螺母，施拧要连续、平衡、不得间断、冲击作业。拧紧后续螺栓会使以前拧紧的螺栓降低预应力，需要复拧达终拧扭矩。
②检测
A、检查应在螺检终拧1小时以后24小时以内进行。
B、检查样本的数量为总数的5%，并且不得少于2个，抽样检查不合格查不得多于样本的2%，否则继续取样，直到总数的80%合格为止，欠拧者补拧，超拧者更换。
透层及粘层的施工
砼伸缩缝处进行局部施工，洒布前将砼接缝处洒布清扫干净，底层修补找平完后以伸缩缝为中心撒洒透层油，约2米宽。
洒布前，应彻底清除粘染在水泥稳定砂砾基层上的土块及其他杂物，并对路面进行清洗，采用鼓风机将表面灰尘吹去。
粘层油采用乳化沥青，并使用沥青洒布机喷洒，洒布时用稳定的车速和喷洒量，洒布时沥青洒布的喷油管与路面形成约30度的角，并保证适当的高度，以使喷洒均匀。洒布车按0.5kg/m2的用量在整个洒布宽度内均匀喷洒，透白区域或洒布机无法喷洒的部位，要用人工补涂、补洒，并在洒布过程中避免过厚形成自由沥青，导致面层泛油。
洒布时洒布带两侧设置流动挡板紧跟洒布车移动，以防粘层油粘染路人及路旁构筑物。
土工布铺设
土工布铺设应选在高温天气，将砼接缝处清扫干净，底层修补、找平完后，洒透层油，以伸缩缝为中心，撒2.0米宽。待沥青冷却失去粘结性之前将土工布铺设完毕，土工布破坏和粘贴不好的地方，要除去重铺，土工布褶，铺完后用轮胎压路机碾压使之结合紧密，土工布搭接长度为15cm，土工布破坏和粘贴不好的地方，要除去重铺，土工布褶皱的地方，要人工展平或刷涂沥青，把折起的地方重贴，使得碾压后上、下二层土工布粘织在一起。
集料和填料
沥青砼搅拌厂设置距工地15km范围内，确保材料供应。为了从源头保证沥青料的规格满足大规模生产的需要，我司在对料场的调查取样和试验的基础上，指导料场改筛和调整筛板安装角度，使各种集料规格符合规范的要求，并且在签定供货合同的同时签定质量保证合同，明确供方的质量责任和义务，实施有效的约束，以保证集料规格稳定且数量充足。
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