阿斯顿·马丁DBSSuperleggeraVolante的动力核心是5.2升双涡轮V12发动机，最大功率马力、牛米扭矩、最高时速为公里/小时，3.6秒内从0加速到公里/小时的速度，6.7秒内公里（英里）/小时。
DBSSuperleggeraVolante延续了Coupe车型的空气动力学设计，引导并利用表面气流达到最大效率。在前部，前唇和空气挡板协调工作，加速汽车前部下方的气流，以提供真正的下压力，并通过向前制动器提供空气来辅助冷却。新的前翼子板从前轮拱部吸入更多空气，以减少升力并改善高速稳定性。
在前轮后面，空气能够沿着侧翼顺畅地排出和流动，而尾部的双扩散器则使空气能够干净地排出，并尽可能有可能抵消升力，帆布车顶的设计同样具备空气动力学作用，革命性的AeroBlade2系统继续提供车辆后部的额外下压力。极速状态下，DBSSuperleggeraVolante产生KG的下压力，仅比硬顶版少3KG，考虑到造型对空气动力学的影响，能达到这样的效果是令人感到惊讶的。
DBSSuperleggeraVolante在声浪方面也进行了改进，GT状态下声浪比较平和，而在Sport和Sportplus模式下，声浪着非常高亢。此外，还新增加了安静启动模式，即发动机启动时不会再因为转速提升而发出很大的声浪。
牛米的扭矩通过碳纤维传动轴输送到安装在后部的新型ZF8速自动变换器上。变速器经过强化以应付V12的最大扭矩输出，并改善了响应速度，专门开发的自适应软件可以根据驾驶员的要求监测车辆的运行状况，以确保车辆在正确的时间处于正确的档位。
Volante先进的织物车顶允许创新和华丽的车顶弧线，结合八层隔热材料和声学增强材料，顶篷极大地改善了驾驶室的舒适性。而在敞篷时，又能享受到极具魅力的声浪，四出排气系统经过特殊调校，以提供旗舰GT该有纯粹、和谐和真实的声浪。
经过工程师的努力，折叠后的车顶堆叠高度仅为MM，从而让尾箱盖的造型得到设计，并最大化了行李容量。车顶打开需要14秒，关闭需要16秒，可以在车内操作，也可以在距离车辆两米内，通过遥控钥匙操作，非常便利。
在开放过程中，折叠车顶系统暴露在死亡谷和北极圈的极端条件下，经历了000多个循环测试，模似了10年的使用过程。
新车依旧延续了阿斯顿·马丁提供的广泛的定制服务，DBSSuperleggeraVolante的顶篷有八种不同颜色，包括波尔多红、大西洋蓝和泰坦灰等。引擎盖也可以实现个性化。大量精细编织的碳纤维片取代了内饰曾用的皮革饰条。此外，还提供着色碳纤维等非常独特的定制服务。
阿斯顿·马丁DBSSuperleggeraVolante在英国定价为英镑，在德国定价为欧元，在美国定价为329美元。国内DBSSuperleggera.8万元的售价。