文/夙靳霁
#粤港澳大湾区车展#在之前，微型电动车市场逐渐萎缩，甚至是在市场竞争洪流下濒临消亡。即使是当时身负创新使命的欧拉，也仅仅只是为微型电动车市场带来了一丝稍纵即逝的曙光。眼看微型电动车市场愈见凋零，五菱宏光MINIEV横空出世，凭一己之力，在微型纯电动领域力挽狂澜，一时之间，这款车型被封为“神作”。随后，越来越多的汽车品牌加入微型纯电动市场的阵营，共同将这一领域撑起，然而这些车型大多数都脱离不了五菱宏光MINIEV的影响，多多少少总能看到一些与之相似的影子，但是在这其中也有创新产品，例如长安Lumin。
长安Lumin是长安汽车品牌全新产品战略线的布局开端，这款车型的中文名为“糯玉米”，之所以采用“Lumin”为英文命名，是因为在Lumin一词中可以拆解为“LuxeMINI”，翻译过来就是豪华版MINI的意思，寓意带给用户更好的用车体验。
在6月10日，长安Lumin正式上市。这款车型目前提供了三种配置可选，并且配置版本的命名方式同样契合着产品命名主题，入门级车型为清甜款，官方指导价4.89万元，中配车型版本为香甜款，官方指导价5.39万元，顶配版车型为蜜甜款，官方指导价6.39万元，是大多经济数独立群体的购车预算区间。
长安Lumin的造型设计和它的命名一样可爱，这款车型边缘圆润，没有一丝凌厉的棱角，从车头看饱和感很强。同时它也采用了拟人化的设计元素，前脸看上去带有一些卡通人物形象。它的大灯采用了圆形设计，选用了熏黑线条描边，欲凸显大灯轮廓的清晰度。而灯腔上方则带有一层半遮半掩的挡板，有种睡眼惺忪的感觉。
它的灯光全系采用了卤素光源，由于产品定价局限的因素，并没有运用到LED光源，但依旧能够满足大多数场景下的灯光运用。两个大灯中间是一处长安Lumin的LOGO，前脸下方的熏黑气流疏导口如同抿嘴浅笑，可以减少风阻系数产生，但除此之外，前脸没有其它冗余的布局设计。
长安Lumin的车身长度尺寸仅有mm，轴距mm，在尺寸局限的前提下，左右两侧各提供了一个车门，和大多数微型纯电动车型的车门数量保持了一致。车身侧面相较于前脸更加平整，并且采用了隐藏式门把手，配合14英寸的轮毂，将车体的小巧精致全面凸显。
车尾处的长安Lumin又是一张睡眼惺忪的呆萌面孔，尾灯造型和前大灯保持了一致，除了圆形灯组之外，还有一部分遮挡，只是尾灯在点亮之后是红色的警示光源。车尾下方没有进气口，但安装车牌的位置有着冲压凹槽，和前脸进气口的形状相同。
这款车型的尾门连同后挡风玻璃一同开启，这是款四座布局的车型，空间分配有限，因此在四个座椅正常状态下，尾箱空间非常小，仅仅可以用来放置一些零碎的物品，例如车辆的充电线，或是一些应急工具。如果需要更大的装载空间，可以将后排座椅折叠，但好在它的后排座椅支持5:5比例放倒，空间运用能力比较灵活。
这类车型不会给到太多的乘坐舒适性，它的后排乘坐空间算不上很拥挤，但也仅止于满足出行的乘坐需求。前排的布局简单，但配置丰富，车型全系标配有10.25英寸中控显示屏，并且其中集成了语音控制功能，权限覆盖在多个单元，例如多媒体系统、导航、电话、空调等等，并且全系标配有7英寸全液晶仪表，这几个配置对于这个价位的车型来说算是一种奢侈。
在动力方面，长安Lumin提供了两种选择性，清甜款和香甜款的电机马力为41Ps，蜜甜款的电机马力为48Ps，全系车型只提供了9.5小时的慢充功能。此外，三个版本提供了三种续航，清甜版的CLTC续航为公里，香甜款的CLTC续航为公里，蜜甜款的CLTC续航为公里，以满足代步为主。
总结：
长安Lumin的市场竞争指向性很明确，所对标的车型为五菱宏光MNIEV。为了提升长安Lumin的市场竞争力，它在将配置进一步丰富，尤其是在科技智能配置层面，欲满足更多年轻群体的用车需求和操控习惯。其实这类小车所对应的市场需求很简单，就是为了在城市中作为代步使用，同时还没有油耗和后期养车经济压力，所以长安Lumin给不了大空间容量，或舒适的乘坐体验、激进的驾驶乐趣，一切的宗旨都是为了满足代步用途。