如果说众多超跑品牌一定要选出来一个代表我想一定是布加迪了，而最近布加迪又发布了一款新车，它就是布加迪Bolide，颜值和性能一样霸气，堪称赛道神器
新款Bolide配备了1,PS和1,牛顿米扭矩的8.0升W16气缸发动机是其核心。布加迪专门设计了在赛道上使用的驱动器，并优化了发动机和变速箱，尤其是为了提高发动机转速。除其他外，这包括对进气和排气系统进行节流，以实现更快，更自然和极端的响应特性
四个新开发的涡轮增压器均配备了优化的叶片，以便在发动机转速更高时建立更大的增压压力和功率。为了即使在极高的离心力下也能达到最佳润滑效果，对干式油底壳润滑的油路，油压，止回阀，挡板，油箱，油箱和泵设计进行了优化
布加迪Bolide取代了水对空气的中冷，而采用水对空气进行预热的空气对空气中冷，以在赛道上实现最佳性能。进气从前部通过车辆两侧的一条内部和一条外部空气管道发生。布置在前轴前部的两个水冷却器在流量方面比公式1中的惯例提供了更有效的散热器系统。三个空气冷却的油冷却器，用于发动机，变速箱和带预水差速器的差速器。即使在动态要求很高的比赛圈上，冷却也会降低温度
布加迪团队在驱动器周围开发了一种由碳制成的轻质单体外壳。法兰连接的整体前端也由高强度碳纤维制成，充分发挥空气动力学作用的车身底部和单体车身本身也是如此。所用纤维的单纤维拉伸强度为每平方毫米牛顿，单纤维刚度为每平方毫米,牛顿。这些代表仅在航空航天工业中可获得的数字
在布加迪Bolide的风格上挑战的是将空气动力学和轻质结构的不屈不挠的需求转化为一种美学，以反映独特的布加迪DNA，但同时又说明了令人印象深刻的重量动力比的雄心。整体外观以风道为主导，风道比经典跑车更让人联想到空气动力学复杂的一级方程式赛车。看似花丝和半开放式前端是风管专业知识，轻型结构要求和美学动力相结合的醒目示例