福特声称，重生的野马Mach1将提供汽车历史上所有5.0升野马中最佳的履带性能。
福特MustangMach1的名称可以追溯到年，当时当时的新车型将标准GT和Shelby车型之间的区别分开了。
明年春季上市时，野马马赫1将由野马布利特（MustangBullitt）中使用的经过调整的5.0升V-8发动机提供动力，具有相同的87毫米油门阀体，以及在7,rpm和hp时的额定输出功率在4,rpm下的扭矩为磅英尺。6速手动变速箱及其油冷却器将来自谢尔比GT，此处还增加了转速匹配功能。Mach1也将配备带有空油冷却器的MustangGT的10速自动变速器。附加的机油和变速箱油热交换器，以及GT的后桥冷却系统，将提高履带的耐用性。
该车将受益于ShelbyGT和GTMustangs的悬架元件。前后副车架和后脚趾连杆均来自GT。前部弹簧将比当前的GTPerformancePack1弹簧更硬，并且前部空心杆和后部空心杆的厚度分别为33毫米和1毫米，厚度分别为1毫米和2毫米。它还将具有更硬的转向轴，经过调整的MagneRide悬架版本，以平衡乘坐舒适性和性能，MustangGTPerformancePack2的制动助力器和MichelinPilotSport4轮胎。
外部变化将改善Mach1的冷却能力和空气动力学特性。从前部看，仪表板的形状使冷却性能比当前的GT提高了50％以上。两件式上格栅，下格栅，下气门和前分离器都很独特，并且福特在外侧进气口增加了侧挡板，以实现更好的气流。
在后部，Mach1将使用GT的后扩散器，标准的后扰流板将平衡前部空气，并且配备了“操纵组件”的汽车将通过“摇摆”扰流板和可移动的Gurney襟翼来挡风GT。与MustangGTPP1赛车相比，新的腹部底盘向后延伸20英寸，并增加了机翼和机翼，后者可改善下压力并帮助冷却制动器。
福特表示，与目前的PP1野马相比，总体下压力将增加22％。仅在配备6速手动变速箱的情况下才提供该处理套件，并带有更高的下压力分流器，前轮唇成型件和GT的后轮胎压条，所有这些都可将下压力提高％。操纵套件还将提供可调节的撑杆顶部安装座，更硬的后弹簧甚至更硬的前弹簧，坚固的后摆杆和GTR的MichelinPilotCup2轮胎。
Mach1也将进行外观升级。后视镜盖和前野马徽章将为纯黑色，汽车将采用缎面黑色侧面和发动机罩条纹，并用红色，白色或橙色勾勒出轮廓。在年代末和70年代初成为汽车标志的摇头罩瓢将不再提供。可选的外观套件将提供新的FighterJetGray颜色（以及橙色条纹），而福特将总共提供10种颜色。还将提供两种19英寸车轮设计；标准车将配备19x9.5英寸和19x10英寸的五辐深色铝合金轮毂，而HandlingPackage得19x10.5英寸和19x11英寸的车轮将采用深色蜘蛛网设计。
在内部，Mach1将具有独特的门板插件，带有特定于模型的图形的初始屏幕，白色cueball变速旋钮，带有底盘编号的仪表板和Mach1门槛板。
年福特野马Mach1将会是限量版汽车，但福特并没有说它将有多有限。价格尚未公布，但福特代表表示它将适合GT和Shelby车型。有迹象表明，Mach1可以替代大约45,美元的PerformancePack2选项。它还配备了售价48,美元的Bullitt引擎，尽管没有样式升级。有了这些额外的功能和性能，我们预计价格会在50,美元左右