中新网7月19日电台湾一辆游览车19日在行驶到台湾高速公路2号桃园机场联络道西向约3公里处时，撞上护栏起火，车上26人全部遇难。台湾联合新闻网报道称，检警采证完毕，死者遗体被送往殡仪馆，等待家属指认。至于事故原因，初步分析，起火点在车头，应该是仪器故障，但检警需进一步比对才能厘清。据台湾联合新闻网报道，7月19日中午，台湾桃园机场联络道一辆旅游大巴发生自撞车祸，整辆车起火燃烧。车上26人全部罹难，其中包括24名辽宁游客，1名导游，1名司机。台湾桃园消防队第三大队大园分队出动消防人员30名，消防车7辆、救护车6辆前往抢救，根据了解，火势在13点21分扑灭。据了解，该辆游览车起火后撞护栏，游览车随即起火燃烧，所以乘客欲向后方逃生门逃生，却因逃生门被护栏卡住，因此逃生不及被活活烧死，绝大多数死者均集中在游览车后半部。图为事发现场。可能很多人都很奇怪一辆设施完好的年出厂大客车包括司机在内的26人竟无一人逃出虽然我们都不知道事情的真相究竟如何但是无人幸免已是事实那么下面车少就和大家重温一些当汽车发生燃烧事故时的逃生技巧首先我们先做一个试验：一个大巴从起火到完全烧毁需要多久？实验车辆：43座金龙大客车，已报废。但车窗完好，贴过膜。实验人员：大学生、媒体记者。实验过程：消防员在大客车前车厢车头位置倒了十多升汽油，模拟车辆追尾后，油箱破裂汽油漏到车厢内起火燃烧的情景。10秒明火烧到车，熊熊燃烧，灰色浓烟滚滚20秒浓烟变成黑烟整个车厢被黑烟笼罩40秒大半个车子熊熊燃烧6分钟后车变成了一堆架子随后消防员把火扑灭，耗时3分钟。实验结论：如果车头着火，燃料是汽油，那么逃生机会较大的是后排乘客，时间大约30秒，前排乘客逃生机会很小。大巴起火全体乘客安全疏散要多久？最少42秒实验中用的是一辆装载36人的大巴车从模拟危险发生到最后一位乘客安全撤离，最快需要42秒。实验现场是有武警和消防叔叔提醒的，因此实验员有心理准备的，但现实中普通乘客肯定不做不到这么快速。那么42秒时间够你逃生吗？大巴、公交车安全装置有哪些？1应急阀
车外有一个，车内有三个，发生意外可以手动打开车门
在公交车外部、前右侧车轮上部有一个透明的塑料罩，里面有一个红色的阀门，白色箭头平时固定向上指着。这是一个外部的应急阀，一旦公交车发生事故，由气压控制的门泵短路失灵，无法靠电路控制打开，打开玻璃罩，将阀门的箭头扭到右边，就可以手动控制打开车门。这样的应急阀，在车长的驾驶席左侧的前门和中门两个出入口上端，也可有一个。在应急开关旋开后，面对车门，乘客应双手用力抓住车门两侧把手，沿车门开启轨迹向后拉，车门便会打开。
2安全弹装置在发动机机舱内，可以保护发动机不发生爆炸
现在的公交车一般都是油电混合和气电混合，发动机后置。在机舱内，公交车安置着2个“安全弹”，也叫“灭火弹”。它可以“快速响应、早期抑制、高效灭火”，通过支架使喷口朝向发动机设备易于着火部位和配电箱，在发动机机舱温度达到℃或外部受到火灾侵袭时，“灭火弹”自行启动热敏线，起爆灭火装装置，达到保护发动机安全的效果。
3安全锤敲四个角更容易敲破玻璃
在车辆中门座位旁的车窗玻璃，包括后门最后一个车窗，上面是有拉手的，发生危险时将其拉开就可以了，没有必要砸玻璃。而其他位置的车窗，或者车窗拉手坏了拉不开的时候，就要使用固定在附近的安全锤了。使用安全锤的时候，用力敲击四个角是最有效的。破窗时，记得一定要敲击车辆边窗，前后挡风玻璃是敲不开的。现在的公交车每一个边窗都采用的是安全玻璃。击碎后，会变成炸纹或小圆颗粒，不会划伤乘客。
4灭火器一般司机驾驶席旁有一个，中门前后各有一个
在公交车司机驾驶席右侧固定有一个，在车辆中门的位置，一般前后也各有一个，固定在乘客座位旁边。在车门、车窗都一时无法开启的情况下，这个够分量的硬家伙还可以用来砸破玻璃。
5逃生窗车前部和车后部各有一个，一般在发生车体侧翻时使用
在车厢前部和车厢后部，头顶上各有一个“逃生窗”，用手抠开一边卡住的挡板，双手上举，就可以把这个“窗口”挪开，留出可以爬出一个人身体的出口。但这个“逃生窗”，发生火灾时不建议使用，因为一般起火，车体内外都会燃烧，人爬出去也会遭到炙烤。这个出口主要在发生交通事故，车体侧翻后后，乘客逃生时使用。
如何有效利用安全装置逃生1车门逃生方法公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门最近的乘客只要将此安全阀旋转，然后手动将车门打开下车即可。
2车窗逃生方法首先，请不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后会成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。
一般情况下，车门对面的一侧，前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，也不要惊慌，在没有安全锤的情况下，我们要尽快找到一些尖锐的硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗上侧部位。
3天窗逃生方法一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其红色扳手，可以将天窗打开，打开后可以通过一些身材较小的乘客。如果车子发生侧翻，正好把门堵住，就要启用车顶的天窗紧急出口，从天窗逃生。
4车外营救方法大部分公交车都安装了车外开门安全阀,车外人员只要旋转该安全阀,也能将车管路中的气放掉,打开车门。
逃生时需注意的几个技巧1寻找逃生出口司机应保持清醒的头脑，根据“先人后车”的原则，停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。如有司乘人员，应立即打开门窗，引导乘客撤离。当门窗无法正常开启时，可利用安全锤破窗逃生，如果没有安全锤，乘客可用手肘部或脚跟部击碎窗户脱险。
2用衣物遮住口鼻起火后，烟雾中会产生大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，可以有效防止窒息的发生。若情急中找不到衣物，可在短时间内屏气，快速找到逃生出口，冲出火海。
3低姿行进防灼伤火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往比较轻。尽量保持俯身低姿行走状态，不仅可以较好地规避烟尘，而且可以避免火焰直接引燃衣物或者灼伤身体。
4切忌喊叫，保持冷静盲目喊叫不但会引起大家的恐慌，而且烟雾和火焰会随着人的叫喊进入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。
5引火上身勿奔跑当你冲出火海发现衣服着火时，切勿狂奔乱跑，应当脱掉燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。最后是本次事故中死亡的大陆游客名单
让我们为他们逝去的生命默哀！
预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇