武汉即将进入汛期，一旦出现严重汛情，武汉长江公铁隧道将如何确保安全？4月30日至5月1日凌晨，武汉地铁集团组织开展该隧道防汛防涝疏散综合应急演练。此次演练模拟长江水位持续高位运行，隧道外城市内涝严重且积水快速上涨，公铁隧道面临外部积水倒灌造成隧道被淹的威胁。
5月1日凌晨0时21分，武汉地铁桥隧管理公司中控室接到险情警报，立即启动防汛应急预案I级响应。随后抢险人员到达秦园路隧道口，将抢险车辆停靠在隧道外，从防汛物资箱中取出金属防汛挡板及工具，开始紧急安装防汛挡板，并在挡板底部放置防汛沙袋，仅6分钟就完成了1.5米高的防汛挡板安装。据介绍，发生严重汛情时，如果隧道口外积水达到25厘米，则开始装置移动防汛挡板。此为防汛的“第一道防线”。
在安装防汛挡板的同时，演练模拟隧道内雨水泵房在满负荷运行下仍排水困难。必须守好出入口地面横截沟和出入口雨水泵房“第二道防线”。桥隧公司迅速组织应急排水抢险车前往隧道，通过在泵房集水坑内布置排水单元加强排水，同时调度现场指挥车，将应急处置的操作情景实时传播至指挥车内。在演练现场，工作人员在隧道内每隔几百米架设一个临时信号基站，确保隧道内抢险视频监控等信号能同步传输至应急指挥车上的接收系统。“在极端情况下，我们必须确保通讯传输信号的稳定有效。”工作人员表示。
如果隧道外雨势仍未减弱，积水仍在迅速上涨、隧道倒灌险情增大，该如何应对？此次演练中，还启动升级公铁隧道防汛Ⅰ级应急处置程序——关闭防淹门。这是“第三道防线”。据介绍，防淹门全称为“降落式双扇防淹防护密闭门”，是过江隧道工程出入口部的主要防护设施，可承受30m水深压力(0.3MPa)。平时门扇被锁定装置锁定在道路两侧，应急情况下由专业人员实施关门操作，实现防淹防护密闭功能，进而保护隧道内部的人员和设施。防淹门关闭后，桥隧公司立即组织隧道内应急处置人员从武昌风井疏散楼梯疏散至地面。
武汉地铁桥隧公司相关负责人表示，从演练情况来看，预警、现场处置、疏散人群、恢复交通等各环节流程较好地完成，各方配合默契，处置及时，各部门联动密切高效。下一步，将更进一步优化防汛防涝应对举措，不断提升应急处置能力，确保武汉长江公铁隧道安全，守护江城市民平安出行。(曾斯、杨杭杭、袁永华)