Honda作为全世界顶级的摩托车制造商，旗下的摩托车产品一向富有竞争力，Honda在年引入了旗下中排量踏板摩托车NSS（国外型号Forza），不过这款号称中排量踏板标杆的摩托车受疫情影响，还需要几个月才能上市发售。今天京东摩托提前拿到了这款未上市的摩托车，下面让我们一起去看看这款炙手可热摩托车的细节。
HondaNSS的正面造型非常富有设计感，富有运动绵羊经典风格，线条勾勒的非常清晰，丰富的折线和折角让这台车从正面看上去气场十足，同时Honda家族化的设计语言也让NSS可以在车流里一眼让人分辨出来这是一台Honda摩托车。
电动调节风挡巧妙的被隐藏在了车头上部，富有科技感的同时不会破坏车头整体的线条。
值得一提的是，虽然这是一台踏板摩托车，但NSS的后视镜采用了大部分汽车和高端跨骑摩托车采用后视镜形式，并且集成了转向灯系统，除了可以让整车看起来更加高档，还可以让驾驶员不被自己身体遮挡后部视线。
远近光一体式的大灯，光源采用全LED材质，造型为家族化设计，充满了科幻感，为了满足国内法规，将国外近光灯更改为可关闭式。
车侧是典型的运动踏板车的造型，呈现俯冲姿态，全身上下的折线设计让整车富有冲击力，战斗味儿十足，Honda摩托车里为数不多看起来较为凶狠的车型。
储物方面，可容纳两顶全盔的超大座桶符合这个级别的预期，座桶侧向还多出一个方形的储物空间，同时座桶内的挡板有多个插位，可以固定不同大小的物品。车头左侧还有一处前储物空间，还内置里单独的手机槽，单独可以放入一瓶mL的水瓶，充电接口为Type-C接口，需要购买单独的线材。
NSS的仪表显示功能较多，常规的转速和时速采用机械仪表设计，直观且醒目。
Honda的无钥匙启动系统非常方便，只需要放在身上即可，经过测试，启动范围约为1米，非常便利。
NSS配备了Honda自家高端车才拥有的牵引力控制技术HSTC，让您在路过湿滑路面发生后轮打滑的时候可以迅速切断动力，让骑行更加安全，这项功能可以手动关闭。
全新的SOHC4气门水冷eSP发动机的缸径和行程从原来的72mmx68.6mm增加到了77mmx70.7mm，冲程边长的同时适当增加了缸径，低扭动力和高转速马力都有所提升，排量增加到.6mL，发动机震动抑制的非常优秀，堪称同级别标杆。
减震采用Showa33mm正立式前叉与预载可调的双枪后减震的组合。前制动为Nissin单向双活塞卡钳，后制动为单活塞卡钳，前后配备ABS防抱死系统。轮胎规格/70-14，后轮规格/70-14，采用IRC品牌轮胎。
整台车的震动抑制的非常优秀，怠速会有轻微震动，但时速超过20后震动几乎消失，同时，虽是单缸发动机，但转速在rpm时也并不会产生明显震动，驾驶感受良好。
发动机低扭较为充沛，相比之下高转速显得中规中矩，不过在封闭测试场地我们还是跑到了km/h时速（GPS测速）车辆操控比较稳重，并不是很贼，但非常得心应手，非常适合城市代步和短途摩旅，无论从动力还是操控非常满足一车多用的使用场景算不上极端，但哪里都不差。
NSS的坐姿非常舒服，座椅柔软度尚可，不算硬，后部还有一个小支撑，长距离驾驶可以缓解腰部疲劳。
NSS座高mm，图中模特身高cm，前脚掌着地，身高cm以下的驾驶者选择请慎重。
作为HondaWing在国内亮相的首款产品，NSS无论从外观设计、动力参数、还是细节，体现Honda的设计理念。同时Honda将预计售价控制在~这样一个合理的范围内，京东商城未来也将会上架HondaNSS。
作者:京东汽车
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